ЖК Magnifika Residence признан лучшим многоэтажным ЖК в Петербурге по итогам European Property Awards
ЖК Magnifika Residence, который шведский девелопер Bonava возводит в квартале, ограниченном проспектом Шаумяна, Магнитогорской улицей, проспектом Энергетиков и набережной Охты, стал лауреатом международной премии European Property Awards 2019.
ЖК бизнес-класса, первая очередь которого (199 квартир) планируется к вводу в 2020 году был удостоен награды в номинации «Жилой многоэтажный комплекс в Санкт-Петербурге, Россия».
European Property Awards является региональной частью международной премии International Property Awards в сфере жилой и коммерческой недвижимости. Церемония награждения победителей состоялась на прошлой неделе в Лондоне.
Как рассказали представители девелопера, Magnifika Residence оценивала независимая группа из 80 экспертов. Рассматривался дизайн проект, качество строительства, инновации, оригинальность и дополнительные сервисы.
«Признание нашего флагманского проекта в Петербурге на международном уровне – это огромное достижение, которое стало возможным благодаря слаженной работе как компании в целом, так и команды проекта. Уверены, что наш фокус на качество проектирования и строительства c использованием технологии BIM, а также стремление создать комфортную жилую среду и атмосферу добрососедства в Magnifika Residence, станут залогом счастливой жизни обладателей квартир», – заявил Майкл Бьерклунд, председатель совета директоров ООО «Бонава Санкт-Петербург».
Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.
Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.
При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.
В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.
Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.
«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.