«Петербургский метрополитен»: платить пустой тарой за проезд в метро - небезопасно
Такое мнение руководство ГУП «Петербургского метрополитена» распространила пресс-служба компании в ответ на инициативу Минтранса устанавливать в метро т. н. фандоматы.
Это автоматы, принимающие пластиковую (реже — стеклянную и металлическую) пустую тару, и зачисляющие соответствующие деньги на транспортную, или банковскую карту.
Ранее представители Минтранса сообщали, что этот проект (в качестве пилотного) разрабатывается для московской подземки совместно с профильными ведомствами, столичной мэрией, ОАО «РЖД» и региональными метрополитенами.
Однако представители «Петербургского метрополитена» считают эту идею практически не реализуемой по жестким требованиям протоколов безопасности, не допускающих даже установку мусорных урн на станциях метро.
«Урны исчезли в метрополитенах почти всех развитых стран. Сейчас лишь там, где используются бумажные проездные билеты, принято устанавливать небольшие контейнеры для их сбора. Во всех остальных случаях урны признаны объектами возможной террористической угрозы», - отмечали ранее представители метрополитена.
В ходе XXI конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области» вице-губернатор Петербурга Николай Линченко попросил застройщиков обратить внимание на продление разрешений на строительство – более 400 разрешений, по его словам, уже «сгорели».
Если застройщики не озаботятся продлением, 31 декабря десятки разрешений опять «сгорят». «Второго шанса не будет», - предупредил вице-губернатор.
В числе изменений в Градостроительный кодекс РФ, вступивших в силу за последний год, - продление разрешений на строительство, срок которых истек.
Как ранее указывал Госстройнадзор Петербурга, со дня окончания действия разрешения до момента обращения за его продлением не должно пройти более трех лет.
Кроме этого, к заявлению о выдаче разрешения на строительство заявители помимо ранее предоставляемых документов должны приложить результаты инженерных изысканий, а также решения и мероприятия, направленные на обеспечение доступа инвалидов к объекту капитального строительства.