Из инженеров в Петербурге наиболее востребованы инженеры-конструкторы
11% от всех инженерных вакансий России в 2019 году были открыты в Санкт-Петербурге. Об этом сообщили аналитики сервиса HeadHunter Северо-Запад.
Всего, по данным экспертов, за год в стране было открыто более 170 тысяч инженерных вакансий.
В Петербурге самыми востребованными оказались инженеры-конструкторы — на их долю пришлось 9% всех предложений, почти столь же востребованы инженеры-проектировщики — 8% вакансий, а замыкают первую тройку инженеры ПТО — 7%.
Меньше всего вакансий было открыто по специальностям инженеров-энергетиков и инженеров-электроников — всего лишь по 1% от общего запроса на инженеров.
Также в исследовании отмечается, что за три года средний уровень зарплат для инженеров вырос с 51 698 до 66 119 руб.
Как мы рассказывали ранее, по данным того же источника в III квартале текущего года средние зарплаты в строительной отрасли Петербурга и Ленобласти выросли на 0,4%.
В первой пятерке по уровню зарплат находились работники сферы проектирования (85 786 руб. до вычета налога) и девелопмента (85 042 руб. до вычета налога).
По специализации «Строительные и отделочные работы» средняя заработная плата составила 49 530 рублей.
С 14 октября, за первые 10 дней работы новых камер видеофиксации дорожно-транспортных происшествий на Западном скоростном диаметре было выписано 15 211 постановлений об административных правонарушениях.
Об этом сообщает «Петербургский дневник» со ссылкой на Управление ГИБДД по Петербургу и области.
Еще две с половиной тысячи нарушений, по данным источника, пока находятся на рассмотрении в Инспекции.
26 октября на трассе завершится подключение двух последних камер. Как отметили в ГИБДД, пока что устройства фиксируют превышение скоростного режима лишь непосредственно в местах установки, однако в будущем они начнут осуществлять контроль скорости и на протяженных участках ЗСД.
Камеры, производства компании «Симикон», установленные на ЗСД, помимо превышения скорости способны фиксировать и целый ряд других нарушений.
В частности - проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию и на «встречку», проезд под запрещающие знаки, нарушение требований разметки, выполнение поворота из второго ряда, не включенный ближний свет фар или дневные ходовые огни и даже непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.
По мнению экспертов, после того, как «умные» камеры начнут работать в режиме полного функционала на протяженных участках ЗСД, количество штрафов может увеличиться многократно.