Ведомственное теплоснабжение, как обычно, отстает от графика подготовки к зиме
На сегодняшнем заседании городской Межведомственной комиссии по подготовке к отопительному сезону председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Александр Бобров обратил внимание на уже ставшее традиционным отставание теплоснабжающих организаций Северо-Западного КЭУ Минобороны от графика подготовительных работ. Как напомнил глава КЭИО, от котельных КЭУ снабжаются в том числе и гражданские объекты жилого фонда в ряде районов города, однако оказать прямое влияние на работу структур ЛенВО город не может. «Нам уже неоднократно приходилось обращаться в военную прокуратуру», - рассказал представителям прессы А.Бобров.
В частности, военная прокуратура будет проинформирована о ситуации вокруг котельной Академии им. Можайского. На работу этой котельной, переданной военными на баланс ООО «Петербургтеплоэнерго», выделены средства из городского бюджета. Между тем. энергетические мощности, снабжающие котельную, не переданы компании.
Представитель Северо-Западного КЭУ признал тот факт, что из 87 муниципальных жилых домов, снабжаемых от котельных ЛенВО, только 24 получили паспорта готовности к отопительному периоду. Была также предоставлена информация по ряду объектов, вызывающих особое беспокойство КЭИО. В частности, согласно сообщению военных, в пос. Горская котельная КЭУ отремонтирована и передана в эксплуатацию специализированной организации. Также готова к включению котельная на ул. 3-я линия 2-я половина в Коломягах. Военные обещают к 26 сентября также запустить котельную на ул.Мира 18 в Петродворце.
На вопрос о состоянии котельной на Звенигородской ул. 7 представитель Северо-Западного КЭУ сообщил, что объект еще год назад передан на баланс СПбГУ «Дирекция по содержанию общежитий». О двух других объектах - котельной Военного института физкультуры на Б.Сампсониевском пр. 61 и Ржевской котельной на Рябовском шоссе, снабжающей 4 жилых дома, представитель КЭУ предоставить какую-либо информацию не смог.
В Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга на пл.Островского, 11 открылась выставка «Экспресс в будущее». 4 и 5 прошедших предварительный отбор консорциума, созданных для участия в конкурсе по проекту строительства «Надземного экспресса», представили на ней информационные стенды. Это консорциум «Стрельна-Экспресс» (в составе компаний Bombardier, Vinci), «Южный Экспресс» (Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, «Мостоотряд 19»), «Экспресс Северной Столицы» (Strabag AG. Siemens AG, «Базовый элемент», банк ВТБ) и консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo. Посетить выставку может любой горожанин до 25 сентября.
На стендах описаны продукция и проекты компаний, входящих в консорциумы, имеющие непосредственное отношение в сфере легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Как напомнила на церемонии официального открытия выставки директор по инвестициям ОАО «Надземный экспресс» Ксения Колесникова, одним из условий участия в конкурсе по проекту является наличие опыта компаний в реализации аналогичных проектов.
В то же время общим пожеланием городских властей по отношению к конкурсантам, претендующим на победу, как сообщалось раннее АСН-Инфо, является снижение стоимости проекта. Как сообщила К.Колесникова, в настоящий момент Ленгипротранс завершает разработку проекта I очереди строительства Надземного экспресса. И, в соответствии с этим проектом и мнениями российских экспертов, стоимость строительства I очереди, по словам Колесниковой, оценивается примерно в 1 млрд долларов.
«Мы постоянно находимся на связи с участниками конкурса. К тому же мы должны разработать документацию, которая будет использоваться на протяжении 30 лет. Участники конкурса хотят быть в курсе этого процесса, они интересуются, задают нам вопросы. Мы же проводим встречи и семинары для участников на каждом очередном этапе разработки документации», - отметила Колесникова.
На вопрос журналистов, почему на выставке отсутствует стенд пятого участника – японской компании «Мицуи», начальник управления инвестиций Комитета по инвестициям Правительства Санкт-Петербурга Владимир Мерзликин ответил, что эта компания официально отказалась от участия в выставке. Между тем, руководство «Мицуи» не отрицает возможности вхождения компании в состав одного из четырех представленных на выставке консорциумов.
Напомним, что участники конкурса должны представить свои предложения по проекту, снабженные техническими и экономическими выкладками, в декабре этого года. В I квартале 2009 г. должен быть определен победитель, с которым будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству и последующей эксплуатации экспресса. По словам К.Колесниковой, строительство I очереди начнется ориентировочно в конце 2009 г. – начале 2010 г. и завершится до конца 2012 г.. В составе I очереди Надземного экспресса – строительство двух веток - от Дворца Конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов» и от «Проспекта Ветеранов» до станции «Обухово», общей протяженностью 29,9 км.