Смольный оштрафовал подрядчика по ремонту фасадов «немецких коттеджей» в Выборгском районе
В Выборгском районе завершаются работы по капитальному ремонту фасадов «немецких коттеджей» - домов послевоенной застройки.
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев провел объезд по объектам на Ярославском проспекте, проспекте Энгельса и улице Перфильева, в ходе которого был выявлен целый ряд недоработок и нарушений.
В частности, было отмечено, что подрядной организацией ООО «НордИнвест» просрочен график завершения работ.
Также было отмечено значительное число недостатков и плохое качество ремонта.
Основные претензии председатель Жилищного комитета предъявил к ремонту балконов, ступеней и лестниц (здесь выявлена разноуклонность, которая может приводить к образованию наледи), некачественному примыканию козырьков к фасаду заданий и т. д.
В результате к подрядчику будут применены штрафные санкции, как за срыв сроков выполнения работ, так и за их качество.
По словам главы Жилищного комитета, работы будут оплачены только после устранения всех замечаний, на что отведена одна неделя, после чего будет принято решение о возможности работы данного подрядчика на объектах капитального ремонта в дальнейшем.
По мнению членов постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга, проект проведения реформы маршрутной сети наземного городского пассажирского транспорта нуждается в более тщательной проработке.
Сегодня, 21 октября Комиссия провела расширенное обсуждение предложенной Смольным реформы.
В целом согласившись с необходимостью реформирования маршрутной сети депутаты отметили целый ряд спорных моментов, в частности — необходимости синхронизации действий комитетов, обеспечивающих проведение реформы.
По мнению членов комиссии, проект нуждается в более тщательной проработке, что и будет отражено в обращении к губернатору города.
Напомним, что с июля 2020 года к работе на петербургских улицах планируют допустить на конкурсной основе только тех перевозчиков, которые согласятся обновить свой автобусный парк, закупив низкопольные машины большой и средней вместимости. Планируется, что перевозчики приобретут порядка 1800 автобусов большой и 800 – средней вместимости.
По мнению авторов реформы, эти меры должны способствовать улучшению работы городского наземного пассажирского транспорта, повышению безопасности пассажирских перевозок, снижению нагрузки на дорожную сеть Петербурга, а также позволят избежать резкого повышения стоимости проезда.
Как ранее сообщал АСН-инфо, по идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Тем не менее, многие эксперты уже высказали свое негативное отношение к реформе.
В частности, с резкой критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
По его словам, реформа затронет, в частности, 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
«Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга дал официальный ответ на претензии чиновников Ленобласти
По словам представителей ведомства, в реестре смежных межрегиональных маршрутов Санкт-Петербурга сохраняются все 85 «социальных» маршрутов, 34 «коммерческих» маршрута также будут максимально сохранены».
Правда 8 коммерческих маршрутов, по версии Смольного, все-таки закрываются, «но связь обеспечивается другими видами транспорта и маршрутами Ленинградской области».