Линия ускоренного трамвайного движения высоко оценена жителями Гражданки
19 сентября исполнился год со дня запуска линии ускоренного трамвайного движения на проспекте Просвещения. Ее запуск в 2007 г. был приурочен к 100-летию ввода в эксплуатацию первой в Санкт-Петербурге электрической трамвайной линии.
Линия ускоренного движения организована вдоль трассы проспекта от платформы «Мурино» до пр. Энгельса. Здесь трамвайные рельсы проходят по обособленному полотну, оборудованному для бесшумного движения. При этом на трассе обеспечена приоритетность регулирования светофоров для трамвайного движения. Для этой цели на диспетчерском пункте в Объединенном трамвайно-троллейбусном парке, в вагонах трамвая марки ЛМ-99 «Соло» на маршрутах NN 51 и 100, а также на трамвайных путях оборудованы специальной электронной аппаратурой. После начала движения трамвая с остановки перед перекрестком включается зеленый сигнал светофора. Если трамвай по какой-либо причине задерживается на перекрестке, где уже включен зеленый свет, то светофор переключается на желтый только после прохода трамвая. В этом смогли убедиться представители петербургской прессы, для которых ГУП «Горэлектротранс» организовало сегодня тур по трамвайному маршруту.
Трамваи маршрута N100 следуют по трассе с частотой 2-3 минуты в час пик и 4-5 минут в обычное время. Интервал движения после 22 часов и до 10 часов утра в выходные дни составляет 11 минут. Как рассказала заместитель начальника службы движения ГУП «Горэлектротранс» Ирина Поняева, жители района высоко оценили ускоренный трамвай, который может достигать скорости 30 км/ч при обычной скорости 18 км/ч. За год ежемесячный пассажиропоток возрос до 270 тысяч пассажиров в год, частично разгрузив маршруты безрельсового транспорта.
По данным И.Поняевой, чистая экономия времени при пользовании трассой (без учета потерь, связанных с простаиванием обычного трамвая при пропуске других видов транспорта) составляет при движении по вышеназванному участку 6 минут. За год постоянный пользователь трамвая экономит 70 часов времени.
Впечатление от поездки по линии несколько испортил вид вывернутой из тротуара вывески с расписанием на четной стороне пр.Просвещения перед пересечением с Гражданским пр., а также панорама захламленной территории вокруг трамвайного кольца на Придорожной аллее. Как пояснил заместитель гендиректора ОТТП Игорь Морозов, даже самая совершенная техника не в силах упорядочить человеческий фактор.
Центральным вопросом состоявшегося сегодня заседания межведомственной комиссии правительства Ленобласти был вопрос о размещении объектов Балтийской трубопроводной системы (БТС-II), сообщает пресс-служба администрации региона. Речь идет об участке от нефтеперегонной станции (НПС-7) до нефтебазы в Усть-Луге с ответвлением на Киришский НПЗ. Заказчиком проекта выступает ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть».
По словам представителя заказчика, на данном этапе существует два варианта прохождения трассы нефтепровода. На территории Ленинградской области длина нефтепровода в зависимости от выбора маршрута трассы составит от 240 до 250 км. Труба пройдет по территориям Лужского, Волосовского и Кингисеппского районов, а также по территории Киришского района.
В целом строительство магистрального нефтепровода обеспечит перекачку нефти в объеме 50 млн тонн в год. Мощность нефтепровода на первом этапе рассчитана на перекачку около 30 млн тонн нефти в год, на втором этапе будет увеличена до 38 млн тонн, плюс 12 млн тонн нефти в направлении Киришского НПЗ. Осуществление проекта создаст около 80 новых рабочих мест. Параллельно будет организована подготовка квалифицированных кадров.
По словам представителей заказчика, оценка объема инвестиций в реализацию проекта будет произведена на более поздней стадии проектирования. По итогам слушаний предварительное место размещения нефтепровода было согласовано решением межведомственной комиссии.