Обманутые дольщики Коми не торопятся воспользоваться помощью региональной власти
В Республике Коми только 134 из 240 обманутых дольщиков - участников федеральной программы переселения северян - воспользовались возможностью получить безвозмездные жилищные сертификаты, сообщил РИА «Новости» в четверг заместитель главы Коми, руководитель Минархстроя Коми Иван Поздеев. При этом, по его словам, информация о том, что власти Коми готовы помочь людям, попавшим в трудную ситуацию, была своевременно доведена до всех обманутых дольщиков.
«Речь идет о воркутинцах и интинцах, которые несколько лет назад, получив денежные субсидии из федерального бюджета на переселение из районов Крайнего Севера по линии соответствующей федеральной целевой программы, оказались без крыши над головой и без денег. Фирмы-застройщицы, обещавшие жителям Заполярья и Приполярья квартиры в Саратове и Калуге, забрали деньги и не выполнили взятые на себя обязательства», - сказал Поздеев.
Он отметил, что стройкомпании построили несколько домов в обоих городах, но продали в них квартиры местным жителям, а еще несколько не достроили вообще. Благодаря вмешательству главы Коми Владимира Торлопова с его обращениями в федеральные правоохранительные органы руководителей фирм-аферисток разыскали и уже осудили. Однако счета их оказались нулевыми.
«Воркутинцы и интинцы выиграли суды, но получить с застройщиков им было нечего. По закону, российские власти ничем не в состоянии помочь этим людям, поскольку дважды из бюджета выделять деньги в рамках программы переселения северян нельзя. Правительство Коми пошло на беспрецедентные меры и выделило из бюджета региона 240 млн рублей на 240 семей», - рассказал собеседник агентства.
Средства должны были быть освоены до осени. Но, по данным Минархстроя Коми, за жилищными сертификатами обратились только 134 семьи. Им выделено 150 млн рублей. Чтобы людей не обманули еще раз, власти Коми подготовили сертификаты, которые воркутинцы и интинцы смогут передать выбранным самостоятельно фирмам, но только тем, которые предложат им квартиры, сданные «под ключ». Если с ними все в порядке, на основании сертификатов фирмам власти Коми перечислят средства по жилищным сертификатам владельцев жилья.
«Чтобы оставшиеся 90 миллионов не «подвисли» к концу года, 18 сентября на заседании сессии Госсовета правительство предложило депутатам проголосовать за то, чтобы данная сумма была переброшена на переселение другой категории северян – шахтеров», - пояснил РИА Новости заместитель главы Коми.
Депутатский корпус единогласно одобрил данное предложение. Однако депутаты поинтересовались, чем объясняется пассивность обманутых дольщиков, на что Поздеев ответил: «Видимо, люди надеются сами решить вопрос с саратовскими и калужскими застройщиками. Хотя, на наш взгляд, схема, которую предложила интинцам и воркутинцам республика, очень удобная. От них не требовалось ничего, кроме оформления документов на жилищные сертификаты, каждый в среднем на миллион рублей, и переуступки прав требований к застройщикам по договорам, которые компании не выполнили».
«Российские железные дороги» (РЖД) планируют вложить 30 млрд рублей в «Концепцию эффективного использования и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года», одобренную правлением РЖД 27 августа 2008 г., заявил на пресс-конференции в Москве начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов. Как сообщает РИА «Новости», по словам С.Абрамова, концепция представляет собой комплекс мер, направленных на достижение мирового стандарта обслуживания пассажиров, обеспечение устойчивого функционирования вокзальных комплексов и комплексной безопасности пассажиров, а также на повышение коммерческого и инвестиционного потенциала железнодорожных вокзалов.
В 2008-2012 гг. РЖД намерено привести здания железнодорожных вокзалов, помещений, инженерных и технологических сетей в технически исправное состояние, повысить эффективность управления имущественным комплексом и ликвидировать убыточность деятельности железнодорожных вокзалов. Компания также будет создавать условия для реализации проектов комплексного развития территории в зоне влияния железнодорожного вокзала и для трансформации железнодорожных вокзалов в многофункциональные пассажирские транспортно-пересадочные узлы (ТПУ).
В ходе второго этапа реализации концепции (2012-2015 гг.) планируется реализовать мероприятия, направленные на создание многофункциональных пассажирских ТПУ, ключевым элементом которых станет железнодорожный вокзал.
«Уже в 2008 году ОАО «РЖД» приступило к реализации пилотных проектов по комплексной реконструкции и модернизации вокзалов. Первый из пилотных проектов, Курский вокзал, завершен и открыт. В стадии реализации более 10 проектов от Владивостока до Калининграда, в течение года количество таких проектов вырастет до 30", - указал С.Абрамов. Реконструкция и модернизация будут осуществляться как собственными силами и ресурсами РЖД, так и путем привлечения сторонних управляющих компаний с передачей имущества вокзалов в доверительное управление.
По словам С.Абрамова, в сентябре РЖД объявит компанию, которая будет осуществлять доверительное управление на Курском вокзале, а в дальнейшем на базе Курского вокзала будет сформирован транспортный узел, на котором будут представлены все виды транспорта. «Власть понимает, что необходимо решать транспортные проблемы. Помимо Курского вокзала, транспортные узлы будут сформированы на базе вокзалов Нижнего Новгорода, а также Владимира», - сообщил он.