СМИ сообщили о задержании зампреда Жилищного комитета Акима Гашенко
Официальное сетевое издание Правительства Санкт-Петербурга - «Санкт-Петерургский дневник» - сообщило о задержании заместителя председателя Жилищного комитета Акима Гашенко.
По версии источника, задержание произошло еще в минувшую пятницу, однако председатель Комитета Виктор Борщев подтвердил эту информацию только в выходные.
«Председатель комитета заявлял в пятницу нашему изданию, что ещё накануне разговаривал со своим подчинённым и о его задержании не слышал. Отметим, что уже тогда Гашенко не отвечал на звонки своего мобильного телефона», - рассказал «СПб дневник».
Кто именно задержал чиновника, остается неясным — Следком по СПб и региональное ГУ МВД свое участие отрицают, УФСБ ситуацию комментировать отказалось.
На сайте Жилищного комитета никаких изменений в информации о руководстве пока не произошло. Официальная страница сообщает, что:
Заместитель председателя - Аким Юрьевич Гашенко
- Отдел содействия гражданам льготных категорий в улучшении жилищных условий;
- Отдел развития жилищного фонда;
- Отдел расселения коммунальных квартир;
- Отдел коммерческого найма;
- Сектор доходных домов;
- Отдел контроля за исполнением жилищного законодательства;
- Осуществляет общее руководство деятельностью государственных организаций, участвующих в реализации целевых программ Санкт-Петербурга по содействию в улучшении жилищных условий граждан, а также координацию деятельности акционерного общества «Санкт-Петербургский центр доступного жилья»;
- СПБГБУ «ГосЖилФонд».
При этом «Рен ТВ» сообщили, что чиновник подозревается в злоупотреблении полномочиями и попытке получения взятки в крупном размере.
На полукилометровом участке дороги «Мельничный ручей — Яблоновка — Приладожское» в Приозерском районе Ленобласти уложено новое нефтегравийное покрытие.
Для региона эта технология новая, хотя она широко используется в Финляндии для увеличения срока службы грунтовых и гравийных трасс с небольшой интенсивностью движения.
Как сообщили представители областного правительства, особенность технологии состоит в поэтапной пропитке «подушки» из щебня специальной вяжущей эмульсией и уплотнении каждого слоя катками, в результате чего получается ровное и прочное покрытие.
Срок службы такой дороги, дополнительными преимуществами которой являются бесшумность и минимальной количество пыли, составляет от 12 до 15 лет.
В Ленинградской области насчитывается почти четыре тысячи километров грунтовых и гравийных трасс. И уже следующим летом, если экспериментальный участок дороги докажет свою эффективность, ГКУ «Ленавтодор» планирует распространить новую технологию на всю их протяженность.