В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
Парк Александрия в Петродворце, названный по имени супруги императора Николая I Александры Федоровны, а затем ставший любимым местом пребывания Александра II, Александра III, Николая II и их семей, стал в последние три года одним из основных объектов внимания реставраторов ГМЗ «Петергоф». В прошлом году в дворце «Коттедж» - первом объекте, восстановленном в парке в 1970-х, были восстановлены спальня и кабинет императрицы Марии Федоровны.
В ближайшие годы реставраторы восстановят 4-этажную Нижнюю дачу на берегу залива. Она была построена для Александра III, но он не успел воспользоваться этой резиденцией. Император Николай II провел здесь, по подсчетам историков, треть своей жизни. Здесь же Александра Федоровна родила царевича Алексея.
На Нижней даче был подписан манифест «Об усовершенствовании государственного порядка» от 17 октября 1905 г., а позже - манифест о вступлении России в I мировую войну. Сюда же, как рассказывает директор ГМЗ «Петергоф» Вадим Знаменов, императору доставили для ознакомления первый трофейный германский пулемет.
До начала 1930-х здание дачи использовалось в музейных целях, в дальнейшем стала базой отдыха НКВД. В период войны зданием пользовались нацисты, в результате чего здание стало мишенью обстрела советских войск из Кронштадта. Тем не менее здание не было полностью разрушено, и его стены сохранялись до 1962 г., когда здание под предлогом аварийного состояния было решено взорвать. До 2006 г. руина имела вид холма, из-под которого выступали полузасыпанные арочные конструкции первого этажа. «Мне даже удавалось пролезть под аркой», - вспоминает директор музея.
С 2006 г. по заказу музея ООО «Собор» начало проектные работы по восстановлению памятника. При раскопках обнаружилась практически полная сохранность фундамента, основания винтовой лестницы, части несущих стен первого этажа. Как считает В.Знаменов, посредством современных компьютерных методов удастся точно установить принадлежность части разбросанных при взрыве фрагментов. «Именно так работали поляки, восстанавливая королевский дворец в Варшаве», - отмечает директор.
Планы восстановления Нижней Дачи были согласованы руководством музея с Владимиром Путиным. В возрождении памятника проявляют заинтересованность потомки Романовых. «Как только мы получим федеральные средства, будет объявлен тендер на выбор генподрядчика», - рассказывает В.Знаменов. В любом случае, по его словам, с 2009 г. начнутся работы по восстановлению памятника.