В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
Сразу две компании в общем списке постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 16 сентября получили разрешение на изыскательские работы по определению возможности проектирования и строительства центров бадминтона.
ООО «Веда-Центр» собирается построить спортивный центр в Калининском районе, на Политехнической ул., участок 1 (западнее дома № 5, литера Б, по Политехнической ул.). Площадь участка, передаваемого в аренду компании на период ПИР, составляет 1,3 га. Участок входит в состав зеленой зоны, в максимальном сохранении которой, по словам главы КГА Александра Викторова, непосредственно заинтересован инвестор. Районные власти согласились на предоставление участка с учетом острого дефицита спортивных объектов и при соблюдении условия бережного отношения к растущим неравномерно деревьям.
Площадь участка, который получило в аренду на время ПИР под строительство спортцентра ООО «Петросервис», составляет 1,4 га. Участок расположен в Невском районе, на ул.Дыбенко, западнее пересечения с Товарищеским пр.. Практически вся площадь участка на сегодняшний день занята под парковку частного автотранспорта.
ООО «Бассейны» предоставлен на время ПИР участок площадью в 1,5 га во Фрунзенском районе, на ул. Бухарестская, северо-восточнее дома № 22, литера А, по Бухарестской ул.. Компания планирует построить бассейн.
ООО «Кеттон» предоставлено право на проведение изысканий возможностей для строительства спортивного комплекса и подземного паркинга по адресу: Выборгский район, пр.Луначарского, участок 1 (северо-западнее дома № 42, корп.1, по пр.Луначарского). Площадь участка, предоставленного ООО «Кетон», составляет 5 тысяч 194 кв.м. Компания обязуется перечислить в городской бюджет 95 млн 200 тысяч рублей.
ЗАО «Спейс-моторс» планирует построить промышленное предприятие в районе 1-я Конная Лахта (участок 1, северо-восточнее пересечения с 2-ой Конной Лахтой). Компания получила право на ПИР. Площадь участка составляет 1,96 га.
Кроме того, разрешение на ПИР, спустя два года разговоров, получено для строительства городского кладбища животных. Этот объект предполагается построить на ул. Электропультовцев (участок 1, севернее дома № 7, литера АЕ, по ул. Электропультовцев), в Красногвардейском районе.