В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
Международное агентство Fitch Ratings заявило вчера об усилении обеспокоенности относительно ликвидности многих российских компаний, в особенности, в секторе недвижимости и строительной отрасли. Как сообщает официальный сайт агентства, обеспокоенность выражается на фоне текущей негативной конъюнктуры в России, не самых лучших настроений иностранных инвесторов в плане вложений в Россию и переоценки ими профиля рисков в стране. Не добавляет оптимизма агентству ситуация на российском рынке акций на этой неделе, а также на рынке облигаций. В недвижимости зону риска с прогнозом «негативный» попали такие гиганты, как Группа ЛСР, «Mirax Group», ГК ПИК, «Система-Галс» и другие.
Краткосрочная структура погашения задолженности компаний и их зависимость от уязвимой банковской системы уже оказывают отрицательное влияние на рейтинги многих российских корпоративных эмитентов, подчеркивает Fitch.
В недавнем аналитическом исследовании, посвященном ликвидности корпоративных эмитентов, Fitch отмечало, что российские компании часто полагаются на отзывные краткосрочные банковские кредитные линии. Соответственно, компании, использующие фондирование от российских банков, постоянно сталкиваются с риском рефинансирования своих заемов. В результате эмитенты с недостаточными собственными средствами (относительно сроков погашения долга) зависят от получения капитала от российских банков или на рынках облигаций. Но следует отметить, что даже когда удается привлекать средства на внутреннем рынке рублевых облигаций или на международных рынках еврооблигаций (если некоторые компании имеют доступ к последним), российские рублевые облигации могут быть краткосрочными и предусматривать периодические опционы пут (опционы на продажу) для инвесторов. В настоящее время затруднен доступ на оба рынка, даже несмотря на повышенную премию за риск.
Вследствие структурного применения краткосрочного фондирования у ряда компаний в рейтинговом портфеле Fitch около 20%-30% долга имеет сроки погашения до конца этого года. Как это всегда бывает в стрессовые периоды, ключевым фактором для сохранения финансовой поддержки являются доверие и устоявшиеся взаимоотношения. Скорее всего, кредитные линии будут продлены компаниям, которые имеют налаженные отношения с тремя крупнейшими банками, получившими более широкий доступ к ликвидности в форме размещения бюджетных средств - Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк.
Что касается конкретных секторов в портфеле корпоративных рейтингов Fitch (в настоящее время публичные рейтинги присвоены примерно 40 российским компаниям, и рейтинги сосредоточены в категориях "BB" и "B"), то имеющие более высокие рейтинги нефтяные и газовые компании, а также рейтингуемые телекоммуникационные компании, скорее всего, сумеют рефинансировать краткосрочные долги, хотя, возможно, средства будут привлечены по более высокой цене.
Эмитенты из нефтегазового сектора – это крупные компании, имеющие сильные самостоятельные финансовые позиции, стратегическую значимость для государства и хороший доступ к услугам международных банков. В случае рейтингуемых телекоммуникационных компаний (принадлежащих Связьинвесту или с иным государственным участием) вероятно благоприятное отношение со стороны государственных финансовых организаций, если таким компаниям потребуется возобновление кредитных линий.
Остальные рейтингуемые компании подразделяются на две группы - компании, имеющие конкретные проблемы с рефинансированием, вызванные управлением корпоративными финансами, и компании из отраслей, уязвимых к спаду в связи с тем, что банки будут беречь ликвидность. Fitch продолжает пристально отслеживать структуру долговых обязательств российских компаний с погашением в ближайшее время, в особенности применительно к компаниям, не имеющим налаженных взаимоотношений с банками, связанными с государством, а также компаниям, предполагающим рефинансировать задолженность за счет банковского финансирования или выпуска облигаций.
Наиболее подверженными рискам являются компании сектора недвижимости и строительной отрасли, признает агентство. По мнению Fitch, если банки прекратят кредитование, стоимость коммерческой и жилой недвижимости (которая в настоящее время находится на пиковом уровне) будет снижаться по мере распространения случаев вынужденных продаж. Кроме того, если существующее долговое финансирование предоставляется по конкретному активу и не будет обеспечено рефинансирование в краткосрочной перспективе, многие банки смогут в короткие сроки наложить взыскание на обеспечение, что ослабит позиции соответствующих компаний.
В настоящее время риски данного сектора в России учтены в рейтингах перечисленных ниже компаний (в основном в рейтинговой категории "В") - ОАО «Группа ЛСР», ООО «Миракс Групп», ОАО «ОПИН», ОАО «Группа Компаний ПИК» и ОАО «Система-Галс». При этом, отмечает Fitch, обеспокоенность вопросами ликвидности на сегодняшний день отражается в нахождении этих рейтингов под наблюдением в списке Rating Watch «Негативный» или в «Негативном» прогнозе по рейтингам.
Ритейловые компании могут быть подвержены риску сокращения расходов потребителей, обусловленному проблемами в банковской системе, хотя это менее очевидно по тем компаниям, которые рейтингует Fitch.
Некоторые компании позиционируют себя как в большей степени полагающиеся на фондирование, привлекаемое на международном банковском рынке. Они имеют доступ к безотзывному и более долгосрочному финансированию. Сюда относятся нефтегазовые компании (ЛУКойл, ТНК-BP, Роснефть и Газпром, имеющие рейтинги в нижней части категории "BBB"). При этом «Норильский никель» ("BBB-" (BBB минус)), «Evraz» ("BB") и «НЛМК» ("BВ+") также могут рассматриваться как компании международного уровня, которые, по всей видимости, могут быть причислены к числу вероятных кандидатов на более благоприятное отношение со стороны крупных российских банков.