В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
Петербургские градостроительные конфликты находят отражение в мышлении общественности Петродворца. Как выяснилось в ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки в районе, здесь имеется свой аналог скандально известного «Парка Подводников», логично расположенный южнее Бульвара Разведчика. У местных жителей вызвал недоумение тот факт, что территория между Разводной улицей и Самсоновским водоводом, занятая зелеными насаждениями, на схеме ПЗЗ имеет высотное ограничение 12 м. «Ничего себе плоскостное спортивное сооружение», - отметили местные жители и подали уточняющее предложение в местную Комиссию по землепользованию и застройке (КЗЗ).
Со зданием Товарно-фондовой биржи на Васильевском острове у жителей Стрельны ассоциируется дом с башенками на Петербургском шоссе, 103, построенный ООО «Фаворит». Пареллель провел глава МО «Стрельна» Валерий Бирюков, отметивший, что новое здание высотой 18 м выходит за пределы высотного регламента на данной территории, установленного на уровне 12 м.
Впрочем, в Петергофе выявились и проблемы, нетипичные для центральных районов Петербурга. Сотрудница детского дома на ул. Воровского пожаловалась на хозяев дома на соседней Алексеевской ул., устроивших на своем участке несанкционированную конюшню. По словам заявительницы, кони пасутся на территории детдома и создают опасность для здоровья маленьких детей. Как выяснилось, районная администрация давно в курсе этой ситуации, и по делу о незаконном предпринимательстве уже вынесено судебное решение. Теперь на Алексеевской улице ждут судебных приставов.