В.Ким и Б.Мурашов разошлись во мнениях по поводу строительства КАД-2 и КАД-3
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.
Ярмарка инвестиционных проектов состоится 27 сентября 2008 года в Невеле, сообщает пресс-служба администрации Псковской области. Об этом заявил исполняющий полномочия главы Невельского района Александр Ващенко на пресс-конференции, состоявшейся 16 сентября в здании администрации. По словам руководителя муниципалитета, это будет первое в Псковской области мероприятие подобного рода. А.Ващенко отметил, что проведение ярмарки продиктовано жизненной необходимостью. «В нашем районе давно созрела потребность в привлечении капитала для создания новых и возрождения старых производств», - сказал руководитель.
По его словам, Невельский район является привлекательной инвестиционной площадкой как для отечественных, так и зарубежных инвесторов, поскольку имеет выгодное территориальное расположение, развитую систему инженерных коммуникаций, хороший кадровый потенциал, а также климат и земли, позволяющие продуктивно заниматься различными направлениями сельхозпроизводства.
Сегодня район располагает свободными производственными помещениями базы предприятия сельских тепловых сетей (прекратившего деятельность), а также готов предложить инвесторам земельные участки, которые можно использовать для строительства автозаправочных станций на трассе Невель-Великие Луки и центра отдыха на берегу озера Малый Иван.
Перспективными для инвесторов исполняющий полномочия главы района считает также такие направления развития, как углубленная переработка древесины, добыча полезных ископаемых, производство кирпича, строительных материалов, а также сельское хозяйство. «Мы позиционируем себя как экологически чистую территорию, и этот бренд намерены подкреплять и далее», - подчеркнул А.Ващенко.
В ярмарке инвестиционных проектов Невельского района, предположительно, примут участие около 100 инвесторов. По словам Александра Ващенко, это представители бизнеса из Псковской области, Москвы и Санкт-Петербурга. Район район занимает 4 место в Псковском регионе по промышленному потенциалу. Однако, как отметил губернатор региона Михаил Кузнецов в одном из своих интервью, эта территория перспективна, поскольку обладает «богатым экономическим и кадровым потенциалом».
Невельский район расположен на юге Псковской области. 54% его территории занимают земли сельхозназначения, лесного фонда – 29%. Население – около 28 тысяч человек, в том числе экономически активное – 7,5 тысячи человек. Наибольшее развитие в районе получили производственные сферы деятельности: промышленность, торговля, транспорт, связь, сельское хозяйство.