В 2020 году в Петербурге вырастет стоимость услуг платных парковок
На сайте городской администрации опубликовано постановление правительства «О максимальном размере платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге, на 2020 год».
Согласно документу, максимальная стоимость часа парковки двухколесных транспортных средств категории «А» и «М» (мотоциклы и мопеды) составит 36,89 руб., легкового автомобиля - 122,98 руб., «транспортных средств иных категорий» (сюда входят все грузовые автомобили) - 186,46 руб.
На сегодняшний день предельная стоимость часа парковки перечисленных ТС составляет 35,48 руб., 118,25 руб. и 177,42 руб. соответственно.
«Законопроект о новых механизмах расселения аварийного жилья в текущей редакции может ухудшить положение граждан», – такое заявление сделала координатор законодательных инициатив ОНФ в Госдуме Наталья Костенко на заседании экспертного совета по жилищной политике.
По словам эксперта, предлагаемый правительством проект имеет целый ряд недостатков.
Во-первых, компенсацию собственникам при изъятии аварийного жилья планируется дополнять субсидией из Фонда ЖКХ, покрывающей разницу между стоимостью приобретаемого жилья и полученным возмещением.
«То есть правительство уже сейчас предполагает, что размер возмещения будет недостаточен для покупки равноценной квартиры. В этом и заключается одно из главных потенциальных нарушений прав граждан», – заявила Наталья Костенко.
При этом она напомнила норму Жилищного кодекса, согласно которой компенсация должна рассчитываться на основании рыночной стоимости жилья и всех убытков собственника, связанных с отчуждением.
Также проект допускает переселять граждан из аварийных домов не в полноценное собственное жилье, а в маневренный фонд сроком до двух лет, где жилые помещения предоставляются исходя из нормы 6 кв. м на человека, что будет являться прямым ухудшением жилищных условий.
Также остается не решенной проблема домов блокированной застройки, в которых также допускается переселять жильцов «аварийки», но многие из которых, по словам эксперта, являются бараками для временного размещения людей.
«При этом сами дома блокированной застройки не могут включаться в программу расселения аварийного жилья, какими бы ужасными они ни были с точки зрения их технического состояния, что лишь ухудшает проблему, ведь граждане оттуда при помощи государства уже не уедут», – резюмировала Наталья Костенко.