Предельный рост тарифов на ЖКУ в Ленобласти не превысил 3,6%
На Совете по улучшению инвестиционного климата в Ленинградской области губернатор региона Александр Дрозденко заявил: Ленобласть готова передать расположенные в ближних к Петербургу районах водопроводные и канализационные сети ГУП «Водоканал СПб», чтобы жители и бизнес платили за водоснабжение и водоотведение по городским тарифам.
По его словам, у населения новостроек, расположенных вблизи Петербурга и получающих коммунальные услуги от городских монополистов, есть претензии к размеру тарифов. Граждане обоснованно считают их завышенными. В частности, участники совещания вспомнили историю в ЖК «Новое Горелово», о претензиях жителей которого неоднократно рассказывало АСН-инфо.
Губернатор пояснил: для новых районов устанавливаются новые тарифы, а не повышаются действующие. При этом городские монополисты – в частности, ГУП «Водоканал СПб», добавляют к городским тарифам наценку для областных потребителей.
Александр Дрозденко полагает: если передать сети в ГУП «Водоканал СПб», можно претендовать на городские тарифы. Ранее он уже предлагал унифицировать городские и областные тарифы.
Сложнее, по его словам, с тарифами на тепло. На данном этапе их невозможно унифицировать – котельные, которые поставляют тепло, работают на разных видах топлива. Выход есть – создать единую областную структуру, которая установить средний для всех тариф. Однако делать этого власти на собираются: для реорганизации пришлось бы отнять мощности у бизнеса.
Но даже при таком раскладе, подчеркнул губернатор, рост тарифов в регионе невелик – по итогам года не превышает 3,6%.
ОАО РЖД рассчитало стоимость строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург—Москва—Нижний Новгород. Оно составит почти 2,3 триллиона рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на документы компании, направленные в Правительство РФ с предложением включить строительство ВСМ в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение».
Согласно расчетам РЖД, которые приводит издание, общая стоимость ВСМ, в общих затратах на строительство 1,59 трлн руб. придется на участок Петербург—Москва (659 км), 530 млрд руб.— на участок Москва—Нижний Новгород (421 км).
Около 600 млрд руб. планируется получить из бюджета в виде капитальных грантов концессионеру и займа из ФНБ, 1,695 трлн руб. будет привлечено в качестве внебюджетных инвестиций, в основном — по инвестпрограмме ОАО РЖД.
Ранее мы сообщали, что РЖД подписали меморандум о сотрудничестве по проектированию и строительству ВСМ с «Немецкой инициативой по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей в России».
Соглашение предполагает локализацию технологий и поставку оборудования совместными предприятиями, расположенными на территории России.
На проектную документацию и инженерно-изыскательные работы по строительству ВСМ всего планируется потратить около 30,6 млрд руб., из них 1,7 млрд должны поступить в 2019 году, 11,9 млрд — в 2020-м и 17 млрд. руб. — в 2021-м.