Группа ЛСР: Fitch не меняло рейтинг компании
Пресс-служба ОАО «Группа ЛСР» опровергает информацию, распространенную в СМИ с подачи официального сайта международного агентства Fitch. Группа ЛСР сообщает, что рейтинговое агентство Fitch не меняло рейтинг ОАО «Группа ЛСР», присвоенный ей 30 мая 2008 г. Рейтинг по-прежнему является В+, прогноз стабильный.
Как сообщили ЛСР в пресс-службе агентства Fitch, причиной распространения неправильной информации об изменении рейтинга ОАО «Группа ЛСР» явился некорректный перевод пресс-релиза компании Fitch с английского на русский язык. Правильная информация размещена на сайте агентства.
Напомним, что АСН-инфо ранее сообщало, со ссылкой на сайт агентства Fitch. что агентство выражает обеспокоенность вопросами ликвидности в компаниях ОАО «Группа ЛСР», ООО «Миракс Групп», ОАО «ОПИН», ОАО «Группа Компаний ПИК» и ОАО «Система-Галс» и в связи с этим отмечает, что на сегодняшний день рейтинги этих компаний находятся под наблюдением в списке Rating Watch «Негативный» или в «Негативном» прогнозе по рейтингам.
На 19.00 19 сентября на сайте агентства имеется следующий перевод:
«Наиболее подверженными рискам являются компании сектора недвижимости и строительной отрасли. По мнению Fitch, если банки прекратят кредитование, стоимость коммерческой и жилой недвижимости (которая в настоящее время находится на пиковом уровне) будет снижаться по мере распространения случаев вынужденных продаж. Кроме того, если существующее долговое финансирование предоставляется по конкретному активу и не будет обеспечено рефинансирование в краткосрочной перспективе, многие банки смогут в короткие сроки наложить взыскание на обеспечение, что ослабит позиции соответствующих компаний. В настоящее время риски данного сектора в России учтены в рейтингах компаний, перечисленных далее (в основном это рейтинги в категории «В»): ОАО Группа ЛСР («B+», прогноз «Стабильный»), ООО Миракс Групп («B», Rating Watch «Негативный»), ОАО ОПИН («B», прогноз «Позитивный»), ОАО Группа Компаний ПИК («BB-«, прогноз «Стабильный») и ОАО Система-Галс («B+», прогноз «Негативный»). При этом обеспокоенность вопросами ликвидности на сегодняшний день отражается в том, что у некоторых из перечисленных компаний рейтинги находятся под наблюдением в списке Rating Watch «Негативный» или имеют «Негативный» прогноз».
АСН-инфо будет следить за развитием событий.
В Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга на пл.Островского, 11 открылась выставка «Экспресс в будущее». 4 и 5 прошедших предварительный отбор консорциума, созданных для участия в конкурсе по проекту строительства «Надземного экспресса», представили на ней информационные стенды. Это консорциум «Стрельна-Экспресс» (в составе компаний Bombardier, Vinci), «Южный Экспресс» (Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, «Мостоотряд 19»), «Экспресс Северной Столицы» (Strabag AG. Siemens AG, «Базовый элемент», банк ВТБ) и консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo. Посетить выставку может любой горожанин до 25 сентября.
На стендах описаны продукция и проекты компаний, входящих в консорциумы, имеющие непосредственное отношение в сфере легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Как напомнила на церемонии официального открытия выставки директор по инвестициям ОАО «Надземный экспресс» Ксения Колесникова, одним из условий участия в конкурсе по проекту является наличие опыта компаний в реализации аналогичных проектов.
В то же время общим пожеланием городских властей по отношению к конкурсантам, претендующим на победу, как сообщалось раннее АСН-Инфо, является снижение стоимости проекта. Как сообщила К.Колесникова, в настоящий момент Ленгипротранс завершает разработку проекта I очереди строительства Надземного экспресса. И, в соответствии с этим проектом и мнениями российских экспертов, стоимость строительства I очереди, по словам Колесниковой, оценивается примерно в 1 млрд долларов.
«Мы постоянно находимся на связи с участниками конкурса. К тому же мы должны разработать документацию, которая будет использоваться на протяжении 30 лет. Участники конкурса хотят быть в курсе этого процесса, они интересуются, задают нам вопросы. Мы же проводим встречи и семинары для участников на каждом очередном этапе разработки документации», - отметила Колесникова.
На вопрос журналистов, почему на выставке отсутствует стенд пятого участника – японской компании «Мицуи», начальник управления инвестиций Комитета по инвестициям Правительства Санкт-Петербурга Владимир Мерзликин ответил, что эта компания официально отказалась от участия в выставке. Между тем, руководство «Мицуи» не отрицает возможности вхождения компании в состав одного из четырех представленных на выставке консорциумов.
Напомним, что участники конкурса должны представить свои предложения по проекту, снабженные техническими и экономическими выкладками, в декабре этого года. В I квартале 2009 г. должен быть определен победитель, с которым будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству и последующей эксплуатации экспресса. По словам К.Колесниковой, строительство I очереди начнется ориентировочно в конце 2009 г. – начале 2010 г. и завершится до конца 2012 г.. В составе I очереди Надземного экспресса – строительство двух веток - от Дворца Конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов» и от «Проспекта Ветеранов» до станции «Обухово», общей протяженностью 29,9 км.