В 2020 году детские площадки Ленобласти будут строить в стиле памятников культуры
Такую идею высказал губернатор региона Александр Дрозденко в ходе рабочей поездки в Ломоносовский район на завод АО «КСИЛ», который занимается производством оборудования для детских площадок.
АО «КСИЛ» ведет свою историю с 1970 года, когда были основаны Производственные мастерские Управления садово-паркового хозяйства по изготовлению малых архитектурных форм для Ленинграда.
В течение последнего десятилетия компания провела комплексную программу технического перевооружения и сегодня ее база размещается на территории 12 га, где расположены 45 тыс. кв м площадей. С предприятием сотрудничают более 40 дистрибьютеров по всей России, ЕАЭС, Европе и Марокко.
Губернатору, в частности, продемонстрировали элементы детских площадок, оформленных в виде Кремлевских курантов и шпиля Петропавловского собора.
После этого Александр Дрозденко заявил о решении заказать для Ленинградской области тематические детские площадки в виде региональных достопримечательностей и начать их установку уже в 2020 году.
«Детские площадки в виде знаковых культурных объектов Ленинградской области — например, в виде башен Приоратского дворца, Выборгского замка или колокольни Тихвинского монастыря, — отличная идея, мы берем ее на вооружение. О создании таких проектов уже договорились с руководством завода», — сообщил Александр Дрозденко.
ОАО РЖД рассчитало стоимость строительства высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург—Москва—Нижний Новгород. Оно составит почти 2,3 триллиона рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на документы компании, направленные в Правительство РФ с предложением включить строительство ВСМ в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение».
Согласно расчетам РЖД, которые приводит издание, общая стоимость ВСМ, в общих затратах на строительство 1,59 трлн руб. придется на участок Петербург—Москва (659 км), 530 млрд руб.— на участок Москва—Нижний Новгород (421 км).
Около 600 млрд руб. планируется получить из бюджета в виде капитальных грантов концессионеру и займа из ФНБ, 1,695 трлн руб. будет привлечено в качестве внебюджетных инвестиций, в основном — по инвестпрограмме ОАО РЖД.
Ранее мы сообщали, что РЖД подписали меморандум о сотрудничестве по проектированию и строительству ВСМ с «Немецкой инициативой по развитию высокоскоростных железнодорожных магистралей в России».
Соглашение предполагает локализацию технологий и поставку оборудования совместными предприятиями, расположенными на территории России.
На проектную документацию и инженерно-изыскательные работы по строительству ВСМ всего планируется потратить около 30,6 млрд руб., из них 1,7 млрд должны поступить в 2019 году, 11,9 млрд — в 2020-м и 17 млрд. руб. — в 2021-м.