В 8 районах Ленобласти отремонтированы спортзалы сельских школ
В 14-ти сельских школах Ленобласти — в Гатчинском, Волосовском, Бокситогорском, Волховском, Лодейнопольском, Ломоносовском, Лужском и Приозерском районах — полностью отремонтированы и переоснащены спортивные залы.
Как сообщили представители областного правительства, общий объем финансирования составил 32,5 млн рублей. Из федерального бюджета выделено 3,4 млн руб., из регионального – 26,2 млн рублей, из местных бюджетов – 2,9 млн рублей.
Программа обновления спортзалов стартовала 5 лет назад, с тех пор работы на общую сумму 237,3 млн рублей были проведены в 127 сельских школах. А до 2024 года запланировано ремонтировать не менее 14 школьных спортивных залов ежегодно.
Также с 2021 года планируется начать ремонт спортивных залов в школах, расположенных в поселках городского типа и «малых городах» Ленобласти.
На официальном сайте администрации Санкт-Петербурга опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Еще около 60 уже существующих маршрутов пройдут по новым трассам, отчасти компенсируя отмененные коммерческие рейсы.
Окончательно документ планируется утвердить лишь к концу года, однако уже сейчас он вызывает массу нареканий не только среди независимых экспертов, но и среди представителей властных структур.
Так, сегодня с критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
В своем официальном комментарии он сообщил, что с лета следующего года Смольный намерен отменить 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
В частности, это коммерческие автобусы до Всеволожска, Бугров, Новоселья и Форносово. И с частью предложенных изменений невозможно согласиться.
«Мы продолжим вести диалог с городскими коллегами, руководствуясь соглашением о межрегиональных маршрутах, по которому ни область, ни город не могут в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть. Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
По словам чиновника, в то же время область прорабатывает варианты, при которых область станет заказчиком ряда отменяемых городом автобусов «при условии, что конечной остановкой для них останутся станции метро, а не железнодорожные станции или остановки трамвая «Чижик».
«Мы убеждены, что цель «автобусной» реформы должна состоять в улучшении качества транспортного обслуживания людей, а не в создании дополнительных препятствий по пути от дома до работы. Предлагая лишить людей привычных маршрутов, городские чиновники ломают сформированную десятилетиями единую систему транспортного обслуживания жителей нашей общей агломерации», - заявил Павел Постовалов.