Fitch поместило рейтинги ГК ПИК в список Rating Watch с пометкой «Негативный»
Сегодня международное агентство Fitch Ratings поместило в список Rating Watch с пометкой «Негативный» следующие рейтинги российской строительной компании ОАО Группа Компаний ПИК: долгосрочный рейтинг дефолта эмитента («РДЭ») «BB-« (BB минус) и краткосрочный РДЭ «B». Об этом сообщается на официальном сайте агентства.
Данное рейтинговое действие отражает усиление обеспокоенности Fitch относительно позиций ликвидности Группы Компаний ПИК ввиду высокого уровня краткосрочной задолженности, что, в сочетании с нестабильностью последнего времени на российских финансовых рынках, создает существенный риск рефинансирования для компании.
Группа Компаний ПИК, как и многие сопоставимые российские компании из сектора недвижимости, имеет высокие уровни краткосрочной задолженности. По оценкам Fitch, на середину сентября 2008 г. сроки погашения почти по половине общей совокупной задолженности компании наступали до 31 декабря 2008 г. Fitch обеспокоено как значительным объемом, так и краткосрочным характером этой части задолженности.
Тем не менее, подчеркивают в агентстве, определенную уверенность Fitch дают планы Группы Компаний ПИК по выполнению обязательств по задолженности со сроками погашения в ближайшее время. Ожидается, что операционный денежный поток компании увеличится в сентябре-декабре 2008 г. в результате ряда значительных денежных поступлений по продажам жилья в Москве. Группа Компаний ПИК ожидает, что эти выплаты сами по себе уже будут достаточными для выполнения обязательств по погашению долга в течение оставшейся части 2008 г.
Кроме того, компания планирует до конца 2008 г. привлечь новое финансирование, в том числе посредством новых банковских заимствований и выпуска рублевых облигаций. Эти средства наряду с ликвидностью в форме денежных средств и среднесрочными неиспользованными кредитными линиями (со сроком погашения более 1 года) должны предоставить Группе Компаний ПИК достаточную ликвидность для покрытия потребностей по краткосрочной задолженности.
В то же время, отмечают в Fitch, кредитование российских компаний сектора недвижимости значительно сократилось за последние недели, и, с учетом преобладающей конъюнктуры на финансовых рынках, ожидается дальнейшее уменьшение кредитования.
В качестве позитивного момента Fitch отмечает сохранение высокого уровня продаж жилой недвижимости у Группы Компаний ПИК, которые в 1 полугодии 2008 г. удвоились (составив 1 млрд. долл.) в сравнении с 1 полугодием 2007 г.
Однако, если процесс привлечения финансирования Группой Компаний ПИК займет больше времени, чем планировалось, или денежные поступления окажутся меньше, чем ожидалось, рейтинги компании, вероятно, будут понижены, возможно, более чем на один уровень. Fitch также отмечает, что рейтинги Группы Компаний ПИК имеют невысокую устойчивость к каким-либо дальнейшим негативным новостям, включая существенное ухудшение ситуации на рынке жилой недвижимости, которое Fitch считает возможным.
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.