ЖК «Новое Купчино» аккредитован по программе военной ипотеки Банком ДОМ.РФ
Первый этап строительства жилого комплекса комфорт-класса «Новое Купчино» (Фрунзенский район, пересечение Малой Бухарестской улицы и Дунайского проспекта, застройщик – «Строительный трест») аккредитован Банком ДОМ.РФ по программе «Военная ипотека».
Максимальная сумма кредита, который выдается под 9,1% годовых, составляет 2 757 977 рублей.
Как сообщили представители застройщика, также военнослужащие могут воспользоваться программой «Семейная ипотека для военнослужащих» от Банка ДОМ.РФ. Эта программа, со ставкой 4,9% годовых и максимальной суммой кредита 4 073 000 рублей, распространяется на семьи, в которых с 1 января 2018 года по 31 декабря 2022 года родился второй или последующий ребенок.
В настоящий момент продажи открыты в двух строящихся очередях ЖК «Новое Купчино», рассчитанных на 1 312 квартир.
Стоимость квадратного метра стартует от 101 500 рублей.
На официальном сайте администрации Санкт-Петербурга опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Еще около 60 уже существующих маршрутов пройдут по новым трассам, отчасти компенсируя отмененные коммерческие рейсы.
Окончательно документ планируется утвердить лишь к концу года, однако уже сейчас он вызывает массу нареканий не только среди независимых экспертов, но и среди представителей властных структур.
Так, сегодня с критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
В своем официальном комментарии он сообщил, что с лета следующего года Смольный намерен отменить 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
В частности, это коммерческие автобусы до Всеволожска, Бугров, Новоселья и Форносово. И с частью предложенных изменений невозможно согласиться.
«Мы продолжим вести диалог с городскими коллегами, руководствуясь соглашением о межрегиональных маршрутах, по которому ни область, ни город не могут в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть. Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
По словам чиновника, в то же время область прорабатывает варианты, при которых область станет заказчиком ряда отменяемых городом автобусов «при условии, что конечной остановкой для них останутся станции метро, а не железнодорожные станции или остановки трамвая «Чижик».
«Мы убеждены, что цель «автобусной» реформы должна состоять в улучшении качества транспортного обслуживания людей, а не в создании дополнительных препятствий по пути от дома до работы. Предлагая лишить людей привычных маршрутов, городские чиновники ломают сформированную десятилетиями единую систему транспортного обслуживания жителей нашей общей агломерации», - заявил Павел Постовалов.