ЖК «Новое Купчино» аккредитован по программе военной ипотеки Банком ДОМ.РФ
Первый этап строительства жилого комплекса комфорт-класса «Новое Купчино» (Фрунзенский район, пересечение Малой Бухарестской улицы и Дунайского проспекта, застройщик – «Строительный трест») аккредитован Банком ДОМ.РФ по программе «Военная ипотека».
Максимальная сумма кредита, который выдается под 9,1% годовых, составляет 2 757 977 рублей.
Как сообщили представители застройщика, также военнослужащие могут воспользоваться программой «Семейная ипотека для военнослужащих» от Банка ДОМ.РФ. Эта программа, со ставкой 4,9% годовых и максимальной суммой кредита 4 073 000 рублей, распространяется на семьи, в которых с 1 января 2018 года по 31 декабря 2022 года родился второй или последующий ребенок.
В настоящий момент продажи открыты в двух строящихся очередях ЖК «Новое Купчино», рассчитанных на 1 312 квартир.
Стоимость квадратного метра стартует от 101 500 рублей.
Такое мнение высказали сегодня эксперты постоянной комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и имущественным вопросам Законодательного собрания Санкт-Петербурга.
Проекты создания магистралей непрерывного движения периодически возникают в России еще с середины прошлого века, когда стало понятно, что простое расширение проезжих частей не способно значительно увеличить пропускную способность магистралей, поскольку она ограничивается малой пропускной способностью перекрестков и пересечений проезжих частей.
Транспортные магистрали непрерывного движения этой болевой точки лишены: их пересечения представляют собой разноуровневые развязки, шеходные переходы в таких местах только надземные, или подземные.
При этом обслуживание прилегающих к магистралям строений осуществляется только с боковых и задних въездов.
В итоге автомобили движутся по таким трассам на высоких скоростях и, в идеале, без остановок до своей конечной точки маршрута.
Тем не менее, многие эксперты негативно относятся к идее создания МНД. Такое же мнение высказали и депутаты петербургского ЗакСа.
«Рассмотрев планировочные ограничения, планирование и практику строительства таких магистралей, эксперты пришли к выводу, что они не являются более эффективными, чем обычные проспекты за счет отсутствия движения общественного транспорта. Кроме того, отмечено их негативное влияние на городскую среду. Таким образом, строительство в Санкт-Петербурге магистралей непрерывного движения следует считать нецелесообразным», - говорится в официальном вердикте Комиссии.