В Новгороде батареи потеплеют в один день с Петербургом
Отопительный сезон в Великом Новгороде из-за резкого похолодания начнется 22 сентября - это почти на две недели раньше обычного, сообщил сегодня РИА «Новости» представитель горадминистрации. Обычно отопительный сезон в городе начинается в первых числах октября.
«В первую очередь, будет произведен запуск систем отопления объектов здравоохранения, образования и находящегося с ними в одной схеме теплоснабжения жилого фонда», - сказал представитель мэрии. По его словам, среднесуточный норматив, при котором в городе должен начинаться отопительный сезон, составляет плюс 8 градусов, и такая температура должна удерживаться в течение нескольких дней.
Как сообщил представитель Новгородского гидрометцентра, в течение последних четырех суток среднесуточные температуры воздуха составляли от 6 до 8 градусов выше нуля. при этом, по данным Новгородского управления Роспотребнадзора, за последние дни температура воздуха в детских учреждениях города упала до плюс 13-15 градусов.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».