Минтранс просит выделить радиочастоты для беспилотного транспорта
Минтранс просит выделить проекту «ГЛОНАСС-ТМ» радиочастоты диапазона 350-370 МГц для создания сети мобильного широкополосного доступа в интернет, который нужен для создания федеральной системы транспортной телематики.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на замминистра транспорта Алексея Семенова. По словам эксперта, все это необходимо для организации информационной системы транспортного комплекса, чтобы наладить обмен данными между автомобильным, водным, железнодорожным и авиационным транспортом, в том числе — поездами беспилотного метро, развитие которого планируется в России.
Частоты для беспилотных поездов уже получил Московский метрополитен, и сейчас предприятие проводит испытания оборудования.
«Мировой тренд такой, что во всех крупнейших городах, где строятся новые метрополитены, используются беспилотные или высокоавтоматизированные технологии», — заявил замминистра.
Также, по его словам, важно получать видео того, что происходит в электричках, поездах, междугородных автобусах, чтобы иметь возможность своевременно предотвратить инциденты.
18 октября на заседании комиссии по землепользованию и застройке будет рассмотрена заявка СПбГУ о выделении 277 га земли в Шушарах под строительство нового кампуса Университета.
Алексей Ковалев — лидер «Справедливой России» в городском Законодательном собрании — выступил с заявлением, в котором называет проект вредительством и потенциальным источником коррупционных схем.
Как мы рассказывали ранее, 18 сентября 2019 года Дмитрий Медведев дал поручение о выделении средств на проектные работы для строительства нового кампуса СПбГУ, которое запланировано на 2022–2026 годы.
Согласно предварительным оценкам, территория объекта в Пушкинском районе составит не менее 150 га, сметная стоимость строительства — около 45 млрд рублей, из них 19 млрд — бюджетные средства, а 26 млрд рублей — средства инвесторов.
Новый комплекс будет рассчитан на 25 тыс. студентов, 4 тыс. научно-педагогических сотрудников и тысячу человек научно-технического персонала.
Помимо учебных корпусов здесь запланированы университетская клиника, собственные спортивные сооружения, а также технологическая долина, площадью не менее 100 га.
А для сообщения с городом с территории кампуса должна быть запущена скоростная трамвайная линия.
«Я выступил против этой идеи, как только она была впервые озвучена в 2013 году. И сейчас продолжаю настаивать: это вредительство. Переезд, строительство таких гигантских масштабов – это выгодное дело для любителей коррупционных доходов», - говорит Алексей Ковалев.
По его мнению, основной интерес в переезде – исключительно корыстно-финансовый, при этом жертвой станет и сам университет, и весь город.
«Сколько лет этот переезд будет продолжаться, и к каким затратам приведет? Думаю, не к 50 млрд, а к 100 млрд рублей, если не больше. И естественно, это будет лет 20 продолжаться, пока они не скажут, мол, извините, ничего не получилось, надо все оставить по-прежнему», - отмечается в заявлении депутата.
В свою очередь председатель Законодательного собрания Вячеслав Макаров проект, напротив, поддержал.
«Я много лет был начальником кафедры Военно-космической инженерной академии. Вы представляете, когда все сосредоточено в одном месте? У студентов это - общежития, у курсантов - казармы. Когда кафедры, научно-техническая лаборатория, научно-исследовательская база, стадионы, спортивные площадки, полоса препятствий обязательно - всё располагается в одном месте, это очень удобно, комфортно», - заявил он на состоявшемся сегодня брифинге.