Минтранс просит выделить радиочастоты для беспилотного транспорта
Минтранс просит выделить проекту «ГЛОНАСС-ТМ» радиочастоты диапазона 350-370 МГц для создания сети мобильного широкополосного доступа в интернет, который нужен для создания федеральной системы транспортной телематики.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на замминистра транспорта Алексея Семенова. По словам эксперта, все это необходимо для организации информационной системы транспортного комплекса, чтобы наладить обмен данными между автомобильным, водным, железнодорожным и авиационным транспортом, в том числе — поездами беспилотного метро, развитие которого планируется в России.
Частоты для беспилотных поездов уже получил Московский метрополитен, и сейчас предприятие проводит испытания оборудования.
«Мировой тренд такой, что во всех крупнейших городах, где строятся новые метрополитены, используются беспилотные или высокоавтоматизированные технологии», — заявил замминистра.
Также, по его словам, важно получать видео того, что происходит в электричках, поездах, междугородных автобусах, чтобы иметь возможность своевременно предотвратить инциденты.
На официальном сайте администрации Санкт-Петербурга опубликован перечень регулярных пассажирских маршрутов, которые планируется изменить или вообще отменить в следующем году.
По идее Смольного, около 270 коммерческих маршрутов будут отменены, а вместо них в городе будет открыто 100 городских пассажирских маршрутов.
Еще около 60 уже существующих маршрутов пройдут по новым трассам, отчасти компенсируя отмененные коммерческие рейсы.
Окончательно документ планируется утвердить лишь к концу года, однако уже сейчас он вызывает массу нареканий не только среди независимых экспертов, но и среди представителей властных структур.
Так, сегодня с критикой проекта выступил начальник управления по транспорту Ленобласти Павел Постовалов.
В своем официальном комментарии он сообщил, что с лета следующего года Смольный намерен отменить 29 автобусных маршрутов, которые сегодня курсируют между поселениями области и городом.
В частности, это коммерческие автобусы до Всеволожска, Бугров, Новоселья и Форносово. И с частью предложенных изменений невозможно согласиться.
«Мы продолжим вести диалог с городскими коллегами, руководствуясь соглашением о межрегиональных маршрутах, по которому ни область, ни город не могут в одностороннем порядке менять смежную маршрутную сеть. Мы не исключаем возможности рассмотрения в суде в случае нарушения условий данного соглашения со стороны комитета по транспорту Санкт-Петербурга», - заявил он.
По словам чиновника, в то же время область прорабатывает варианты, при которых область станет заказчиком ряда отменяемых городом автобусов «при условии, что конечной остановкой для них останутся станции метро, а не железнодорожные станции или остановки трамвая «Чижик».
«Мы убеждены, что цель «автобусной» реформы должна состоять в улучшении качества транспортного обслуживания людей, а не в создании дополнительных препятствий по пути от дома до работы. Предлагая лишить людей привычных маршрутов, городские чиновники ломают сформированную десятилетиями единую систему транспортного обслуживания жителей нашей общей агломерации», - заявил Павел Постовалов.