Ю.Лукманов: Отопление включат 22 сентября – так рано впервые за 30 лет
18 сентября в связи с низкой температурой воздуха и в соответствии с федеральными Правилами предоставления коммунальных услуг Комитет по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) подписал распоряжение о начале регулярного (постоянного) отопления жилого фонда . Оно начнется 22 сентября, а периодическое протапливание началось уже 15 сентября. Готовность жилфонда города к постоянному отоплению стала предметом обсуждения на сегодняшнем внеочередном заседании городской Межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона, которой руководит глава КЭИО Александр Бобров.
В заседании участвовали председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов, зампред Комитета по образованию Игрь Козлов, представители руководства филиала «Невский» ОАО «ТГК-1», ГУП «ТЭК СПб», ООО «Петербургтеплоэнерго», ЗАО «Лентеплоснаб», ООО «Обуховоэнерго». Кроме того, было заслушано сообщение замначальника Государственной жилищной инспекции Виктора Кабанова о результатах проверки готовности жилых домов в ряде районов Петербурга.
На заседании также были рассмотрены проблемы конкретных объектов – в частности, котельных Минобороны, частично обеспечивающих теплоснабжением городской жилфонд.
как пояснил глава КЭИО А.Бобров, решение о досрочном начале отопительного сезона было принято по настоянию губернатора Петербурга Валентины Матвиенко. Такое решение требует значительного напряжения усилий работников петербургского ЖКХ, в ведение которого входит 20 тысяч 941 жилой дом, из них 17 тысяч 800 – дома ГУЖА, 2 тысячи 450 – дома ТСЖ, УК, жилкооперативов, и 669 домов принадлежат ведомствам.
Ю.Лукманов подчеркнул, что необходимость начать отопление с 22 сентября возникает впервые за 30 лет. «Падение температур для нас было такой же неожиданностью, как для экономистов – обвал на фондовом рынке в России», - сказал глава Жилкомитета. Однако он уверен, что город справится с этой непростой ситуацией, так как в этом году средств на капитальный ремонт выделено больше, чем в прошлом: в 2008 г. выделено 17, 4 млрд рублей, а в 2007 г. – 6,9 млрд. По словам лукманова, все службы коммунального хозяйства будут работать в том числе и в выходные дни, чтобы обеспечить выполнение распоряжения КЭИО и губернатора в срок.
В Москве состоялось вскрытие конвертов двух конкурсов по схеме ГЧП – 1-го, на право заключения концессионных соглашений в отношении скоростной автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург (на участке 15-58-го км), и 2-го, по строительству нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Итоги конкурса будут объявлены в октябре, сообщили РБК в пресс-службе Министерства транспорта (Минтранс).
Между тем, как сообщает сайт управляющей компании «Лидер», международный консорциум ОАО «Столичный тракт», сформированный УК «Лидер» при участии ОАО «Газпромбанк», ООО «Стройгазконсалтинг» и крупнейших международных инфраструктурных компаний (испанской FCC, австрийской ALPINE, португальской BRISA), стал одним из участников 1-го конкурса, подав официальное конкурсное предложение по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе автодороги Москва - Санкт-Петербург. Консорциум в феврале 2008 г. прошел предквалификацию и был допущен к участию в конкурсе.
УК «Лидер» также участвует и во втором конкурсе – на строительство выхода на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь», сформировав консорциум ОАО «Главная дорога», при участии тех же иностранных компаний.
Другой потенциальный строитель автотрассы Москва- Санкт-Петербург - консорциум ООО «Северо-западная концессионная компания», в котором участвуют французская Vinci и компания Eurovia.
Общая стоимость строительства участка автодороги Москва - Санкт-Петербург составит более 66 млрд рублей. При этом консорциумы сделали разные предложения по доле госфинансирования и средневзвешенному тарифу на проезд по платной части дороги. В частности, согласно предложению «Столичного тракта», доля госфинансирования составит 19,8 млрд рублей, тариф - 4,5 рублей за 1 км. По предложению «Северо-западной концессионной компании», доля госфинансирования составит 23 млрд рублей, тариф - 3,6 рублей за 1 км.
Общая стоимость строительства нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» составит около 25 млрд рублей, в том числе, согласно предложению консорциума «Главная дорога», 11 млрд рублей поступят из бюджета. Средневзвешенный тариф составит 4,2-4,9 рублей за 1 км.
А.Мишарин подчеркнул, что предложенные потенциальными победителями конкурса финансовые параметры ниже максимальных, ограниченных конкурсной документацией. Участники конкурсов, по словам замминистра, предложили максимально сжатые сроки реализации проектов.
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург станет дублером наиболее загруженной федеральной автодороги М-10 «Россия». Расчетная скорость движения- 150 км/ч, общий объем инвестиций в строительство составит 54 млрд 933 млн рублей, в том числе из Инвестиционного фонда - 25 млрд 798 млн рублей, из средств частных инвесторов - 29 млрд 135 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2010 гг.
Автодорога «Новый выход на МКАД» федеральной трассы М-1 «Беларусь» Москва - Минск соединит автомагистраль от МКАД в районе транспортной развязки с улицей Молодогвардейской до федеральной автодороги М-1 «Беларусь». Расчетная скорость движения - 120 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство составит 17 млрд 257 млн рублей, в том числе из Инвестфонда - 10 млрд 7 млн рублей, из средств инвесторов - 7 млрд 250 млн рублей. Срок реализации проекта - 2007-2009 гг.