Смольный провел инспекцию «социальных бюджетных долгостроев»
Вице-губернатор Петербурга Николай Линченко провел инспекционную поездку по объектам «социального бюджетного долгостроя» - школам и детским садам в Василеостровском, Невском и Фрунзенском районах.
Как сообщили представители городской администрации, работы по некоторым из них начинались еще в 2014-2015 годах.
После расторжения контрактов с недобросовестными подрядчиками срок ввода в эксплуатацию по большинству объектов был перенесен на 2020 год.
Строительство детского сада на 165 мест в квартале 3 Васильевского острова ведет уже третий подрядчик - ООО «ПетроЭнергоКомплекс». Общая строительная готовность объекта составляет 37%.
Еще один проблемный адрес – детский сад на Октябрьской набережной 118 на 150 мест. Из-за действий недобросовестных подрядчиков объект простоял без должной консервации с 2016 года. В апреле 2019 года на строительную площадку вышла третья организация «УНР-398», которая планирует завершить работы в июле 2020 года.
Две общеобразовательные школы по 825 мест каждая возводятся на Дальневосточном проспекте в квартале СУН-16 и на Нерчинской улице в Невском районе.
По первой школе контур здания закрыт на 65%, каркас выполнен на 90%, кровля на 50%, фасад и остекление на 20%. Контур второй школы закрыт на 95%, каркас здания выполнен на 95%, кровля на 70%, фасад и остекление на 63%.
И, наконец, во Фрунзенском районе на Южном шоссе компания «ПетроЭнергоКомплекс» достраивает еще один детский сад на 160 мест. Ввод данного объекта запланирован на конец текущего года. Общая строительная готовность здания составляет 67 %.
Поправки в Градостроительный кодекс, разработанные в Министерстве транспорта, призваны определить правовой статус рабочей документации при строительстве и ремонте автомобильных дорог, снять излишние согласования и существенно ускорить строительство.
Об этом сообщает «Парламентская газета» со ссылкой на заместителя главы Минтранса Дмитрия Зверева.
По словам эксперта, до сих пор при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» не урегулированы некоторые вопросы, что приводит «к существенному увеличению сроков строительства и реконструкции автотрасс, дополнительным затратам бюджетов всех уровней».
Минтранс предлагает выделить в самостоятельную стадию проектирования «рабочую документацию» и проводить проверки соответствия построенного объекта именно ее требованиям.
«Соответствующие предложения сформированы Минтрансом, сейчас они внесены в Минстрой и находятся на стадии межведомственного согласования», — сообщил Зверев.