Арбитраж признал банкротом ИСГ «Норманн»
НАО «ИСГ «Норманн», выступавшая застройщиком ЖК «На Заречной», признана банкротом решением Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти. О необходимости этого решения дольщики и представители администрации города говорили несколько лет.
ЖК «На Заречной» в Парголово, состоящий из двух корпусов, начал строиться 5 лет назад, первый корпус должны были сдать в I квартале 2016 года, второй - в IV квартале 2017 года.
На сегодня первый корпус находится в высокой стадии готовности, на втором работы практически так и не начались.
В 2016 году у группы «Норманн» начались серьезные проблемы, было объявлено о переносе сроков ввода ЖК, против компании в суды подан целый ряд исков, а в 2019 году генеральный директор Владимир Смирнов отправился под арест по обвинению в мошенничестве.
Правительство города неоднократно заявляло о необходимости банкротства всей группы, однако под процедуру попадали лишь отдельные застройщики.
Так банкротом была признана компания «Норманн-Центр», возводившая ЖК «Три апельсина», - его дольщики вместе с дольщиками ЖК «На Заречной» даже объявляли голодовку с требованием завершить проблемные объекты.
Теперь, после признания застройщика банкротом и введения процедуры конкурсного производства, начнется поиск нового инвестора на завершение строительства.
По прогнозам экспертов, с большой вероятностью им станет структура госкорпорации Дом.РФ - Фонд защиты прав граждан - участников долевого строительства.
Об этом было заявлено сегодня в ходе брифинга по реализации одного из самых масштабных проектов модернизацииобъектов транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Как мы сообщали ранее, в сентябре глава города Александр Беглов и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписали соглашение о сотрудничестве при реконструкции Цимбалинского путепровода.
На сегодняшний день центральная часть путепровода — Цимбалинский мост — является одним из самых старых в Петербурге — скоро ему исполнится 110 лет, при этом последний капитальный ремонт сооружения проводился 37 лет назад.
Финансирование проекта будет осуществляться на паритетной основе: 50% из городского бюджета и 50% - из средств РЖД, а общая сумма инвестиций составит около 4,5 млрд рублей.
Как сообщили в РЖД, в рамках проекта также предполагается обеспечить возможность укладки III и IV главных железнодорожных путей на линии Санкт-Петербург – Колпино для увеличения ее пропускной способности.
Сам путепровод станет четырехполосным.
По словам замгенерального директора СПБ ГБУ «Центр транспортного планирования СПб» Андрея Шаньгина, на время реконструкции движение по мосту будет закрыто.