Глава комитета по благоустройству уволен по собственному желанию
Смольный сообщил об отставке председателя Комитета по благоустройству Владимира Рублевского.
«Распоряжением правительства Петербурга Владимир Рублевский 14 октября освобожден от должности гражданской службы Петербурга председателя комитета по благоустройству по собственной инициативе», - говорится в официальном заявлении пресс-службы городского правительства
О возможной отставке чиновника СМИ начали говорить еще после того, как он был исключен из состава правительства Санкт-Петербурга.
Ряд комментаторов связывал это с неудовлетворительной оценкой, которую новый губернатор Петербурга Александр Беглов дал работе ведомства по очистке городских улиц от снега зимой 2018-2019 гг.
До прихода в Комитет по благоустройству, который Владимир Рублевский возглавил в 2014 году, чиновник работал на руководящих должностях в администрациях Невского и Адмиралтейского районов, директором ГУ «Жилищное агентство Невского района» и главой администрации Московского района.
На своей должности в Комитете по благоустройству он, в частности, запомнился инициативой использования песчано-соляной смеси для посыпки обледеневших тротуаров (до этого их посыпали химикатами или чистой солью).
Также именно при нем в городе началась ликвидация несанкционированных мусорных свалок.
До утверждения нового главы ведомства временно исполняющим обязанности председателя комитета назначен его первый заместитель Сергей Малинин.
До 27 октября в рамках планово-предупредительного ремонта, специалисты Октябрьской железной дороги планируют завершить работы на 300 км пути линии Санкт-Петербург – Москва.
Из них 35 км высокоскоростного участка будет отремонтировано капитально, также будет заменено 40 стрелочных переводов.
В ходе ремонта ведутся работы по укладке рельсов повышенной прямолинейности с использованием сконструированного специально для скоростного пути рельсового скрепления. Также будет проведена очистка щебеночного балласта с помощью современных щебнеочистительных комплексов ЩОМ-1400 и RM-80.
Как сообщили в ОЖД, помимо этого, специальный полимерный нетканый материал, позволяющий повысить несущую способность основной площадки земляного полотна, укладывается в местах с неустойчивым земляным слоем, что позволит избежать деформации железнодорожного пути в процессе эксплуатации.