НОСТРОЙ: необходим пересмотр нормативов стоимости изыскательских работ
Вице-президент НОСТРОЙ Антон Мороз сообщил, что Объединение совместно с Минстроем России ведут активную работу по пересмотру ценовых нормативов работ в области строительства, проектирования и инженерных изысканий, которые, в свою очередь, позволят увеличивать стоимость заложенных в контракты работ.
Об этом Антон Мороз рассказал в Москве в рамках торжественного мероприятия, посвященного профессиональному отраслевому празднику «День изыскателя».
По словам эксперта, пересмотр нормативов вернёт интерес строительных организаций к работе в системой госконтрактов, подтолкнёт их к участию в конкурсе, а также позволит тратить часть получаемых средств на техническое перевооружение, образование молодых специалистов и вовлечение в профессию новых кадров.
«В настоящее время существует огромное количество проектов, которые строятся на деньги государства и как раз роль изыскателей в подготовке документации для этих объектов крайне велика, поэтому нужно пересматривать отношение к инженерным изысканиям с точки зрения их существующей недооценки их роли и проводить совместную работу для того, чтобы государство обращало отдельное внимание на труды изыскателей», - заявил вице-президент НОСТРОЙ.
До 27 октября в рамках планово-предупредительного ремонта, специалисты Октябрьской железной дороги планируют завершить работы на 300 км пути линии Санкт-Петербург – Москва.
Из них 35 км высокоскоростного участка будет отремонтировано капитально, также будет заменено 40 стрелочных переводов.
В ходе ремонта ведутся работы по укладке рельсов повышенной прямолинейности с использованием сконструированного специально для скоростного пути рельсового скрепления. Также будет проведена очистка щебеночного балласта с помощью современных щебнеочистительных комплексов ЩОМ-1400 и RM-80.
Как сообщили в ОЖД, помимо этого, специальный полимерный нетканый материал, позволяющий повысить несущую способность основной площадки земляного полотна, укладывается в местах с неустойчивым земляным слоем, что позволит избежать деформации железнодорожного пути в процессе эксплуатации.