В Ленобласти обсудили 2 варианта прохождения трубы БТС-II
Центральным вопросом состоявшегося сегодня заседания межведомственной комиссии правительства Ленобласти был вопрос о размещении объектов Балтийской трубопроводной системы (БТС-II), сообщает пресс-служба администрации региона. Речь идет об участке от нефтеперегонной станции (НПС-7) до нефтебазы в Усть-Луге с ответвлением на Киришский НПЗ. Заказчиком проекта выступает ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть».
По словам представителя заказчика, на данном этапе существует два варианта прохождения трассы нефтепровода. На территории Ленинградской области длина нефтепровода в зависимости от выбора маршрута трассы составит от 240 до 250 км. Труба пройдет по территориям Лужского, Волосовского и Кингисеппского районов, а также по территории Киришского района.
В целом строительство магистрального нефтепровода обеспечит перекачку нефти в объеме 50 млн тонн в год. Мощность нефтепровода на первом этапе рассчитана на перекачку около 30 млн тонн нефти в год, на втором этапе будет увеличена до 38 млн тонн, плюс 12 млн тонн нефти в направлении Киришского НПЗ. Осуществление проекта создаст около 80 новых рабочих мест. Параллельно будет организована подготовка квалифицированных кадров.
По словам представителей заказчика, оценка объема инвестиций в реализацию проекта будет произведена на более поздней стадии проектирования. По итогам слушаний предварительное место размещения нефтепровода было согласовано решением межведомственной комиссии.
В Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга на пл.Островского, 11 открылась выставка «Экспресс в будущее». 4 и 5 прошедших предварительный отбор консорциума, созданных для участия в конкурсе по проекту строительства «Надземного экспресса», представили на ней информационные стенды. Это консорциум «Стрельна-Экспресс» (в составе компаний Bombardier, Vinci), «Южный Экспресс» (Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, «Мостоотряд 19»), «Экспресс Северной Столицы» (Strabag AG. Siemens AG, «Базовый элемент», банк ВТБ) и консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo. Посетить выставку может любой горожанин до 25 сентября.
На стендах описаны продукция и проекты компаний, входящих в консорциумы, имеющие непосредственное отношение в сфере легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Как напомнила на церемонии официального открытия выставки директор по инвестициям ОАО «Надземный экспресс» Ксения Колесникова, одним из условий участия в конкурсе по проекту является наличие опыта компаний в реализации аналогичных проектов.
В то же время общим пожеланием городских властей по отношению к конкурсантам, претендующим на победу, как сообщалось раннее АСН-Инфо, является снижение стоимости проекта. Как сообщила К.Колесникова, в настоящий момент Ленгипротранс завершает разработку проекта I очереди строительства Надземного экспресса. И, в соответствии с этим проектом и мнениями российских экспертов, стоимость строительства I очереди, по словам Колесниковой, оценивается примерно в 1 млрд долларов.
«Мы постоянно находимся на связи с участниками конкурса. К тому же мы должны разработать документацию, которая будет использоваться на протяжении 30 лет. Участники конкурса хотят быть в курсе этого процесса, они интересуются, задают нам вопросы. Мы же проводим встречи и семинары для участников на каждом очередном этапе разработки документации», - отметила Колесникова.
На вопрос журналистов, почему на выставке отсутствует стенд пятого участника – японской компании «Мицуи», начальник управления инвестиций Комитета по инвестициям Правительства Санкт-Петербурга Владимир Мерзликин ответил, что эта компания официально отказалась от участия в выставке. Между тем, руководство «Мицуи» не отрицает возможности вхождения компании в состав одного из четырех представленных на выставке консорциумов.
Напомним, что участники конкурса должны представить свои предложения по проекту, снабженные техническими и экономическими выкладками, в декабре этого года. В I квартале 2009 г. должен быть определен победитель, с которым будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству и последующей эксплуатации экспресса. По словам К.Колесниковой, строительство I очереди начнется ориентировочно в конце 2009 г. – начале 2010 г. и завершится до конца 2012 г.. В составе I очереди Надземного экспресса – строительство двух веток - от Дворца Конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов» и от «Проспекта Ветеранов» до станции «Обухово», общей протяженностью 29,9 км.