В Ленобласти обсудили 2 варианта прохождения трубы БТС-II
Центральным вопросом состоявшегося сегодня заседания межведомственной комиссии правительства Ленобласти был вопрос о размещении объектов Балтийской трубопроводной системы (БТС-II), сообщает пресс-служба администрации региона. Речь идет об участке от нефтеперегонной станции (НПС-7) до нефтебазы в Усть-Луге с ответвлением на Киришский НПЗ. Заказчиком проекта выступает ОАО «Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть».
По словам представителя заказчика, на данном этапе существует два варианта прохождения трассы нефтепровода. На территории Ленинградской области длина нефтепровода в зависимости от выбора маршрута трассы составит от 240 до 250 км. Труба пройдет по территориям Лужского, Волосовского и Кингисеппского районов, а также по территории Киришского района.
В целом строительство магистрального нефтепровода обеспечит перекачку нефти в объеме 50 млн тонн в год. Мощность нефтепровода на первом этапе рассчитана на перекачку около 30 млн тонн нефти в год, на втором этапе будет увеличена до 38 млн тонн, плюс 12 млн тонн нефти в направлении Киришского НПЗ. Осуществление проекта создаст около 80 новых рабочих мест. Параллельно будет организована подготовка квалифицированных кадров.
По словам представителей заказчика, оценка объема инвестиций в реализацию проекта будет произведена на более поздней стадии проектирования. По итогам слушаний предварительное место размещения нефтепровода было согласовано решением межведомственной комиссии.
Четыре новых станции Московского метрополитена откроются в 2009 г. – «Достоевская», «Марьина Роща», «Волоколамская» и «Митино», сообщил РИА «Новости» в четверг первый заместитель мэра Москвы, руководитель экономического комплекса столицы Юрий Росляк.
«Активно город финансирует строительство станций метрополитена. На участке Люблинско-Дмитровской линии откроются станции «Достоевская» и «Марьина Роща», на участке «Строгино-Митино» - станции «Волоколамская» и «Митино», - сказал Росляк.
Протяженность нового участка Люблинско-Дмитровоской линии - около 3 км, Митинско-Строгинской - примерно 8,5 км, добавил заммэра.
По его словам, в строительстве столичной подземки будет задействован федеральный бюджет, софинансирование составит 300 млрд рублей.
«Мы просим поддержки у федеральных властей, так как это и их вопрос тоже. Мы должны начать работу по строительству третьего пересадочного контура и создать условия для разгрузки радиальных линий», - уточнил Ю.Росляк.