Строительство экопарка в Юнтолово подешевело на 285 млн
В очередном конкурсе на строительство экопарка северо-западнее пересечения Камышовой и Яхтенной улиц в Приморском районе Петербурга, на месте выработанных торфяников, победило ССУ-5 (ОАО «Специализированное строительное управление-5»). Власти заключили с подрядчиком контракт стоимостью 895 млн рублей.
Но это далеко не первый тендер на строительство экопарка. В апреле 2019 года ГКУ «Центр комплексного благоустройства» выбрало подрядчика – компанию «Профистрой Северо-Запад», которая при стартовой цене контракта в 1,18 млрд рублей бралась выполнить работы за 1 млрд рублей.
Однако ССУ-5 обратилось в Управление Федеральной антимонопольной службы по Петербургу, чтобы отменить итоги конкурса. Жалобы были признаны несостоятельными, однако антимонопольщики нашли другие нарушения. Проверка показала, что в конкурсной документации были установлены «требования к товарам, вводящие участников закупки в заблуждение и не позволяющие надлежащим образом сформировать заявку на участие в закупке». Это прямое нарушение закона.
ФАС отменило итоги тендера и потребовало провести новый.
Его итоги были подведены в августе. Единственным участником вновь оказалась компания «Профистрой Северо-Запад», уже с суммой контракта 1,2 млрд рублей.
УФАС снова настояло на пересмотре итогов конкурса. В результате контракт, как сообщает комитет по благоустройству, заключен с СУ-155, предложившем выполнить работы почти на 300 млн рублей дешевле.
Проект экопарка разработала компания «УРБИС-СПб». Главный архитектор проекта – Олег Харченко.
Вся территория – 75,1 га, будет поделена на несколько зон: 15,11 га - парковая, 14,81 га – лесопарковая, 37,46 га – лесопарковая зона, сам экопарк, 7,72 га – зона сохранения естественного ландшафта. Местоположение функциональных зон обусловлено геологическими, гидрологическими характеристиками территории проектирования, результатами технического отчета санитарной оценки состояния зеленых насаждений и ландшафтный анализ территории, указывают проектировщики.
В парковой зоне, расположенной у жилой застройки, запроектированы дорожки, площадки для отдыха, детские и спортивные уголки, оборудованные спуски к водоемам со смотровыми площадками. Также будут установлены шумозащитные экраны, поскольку на северо-востоке территория будущего экопарка граничит с ЗСД, а на северо-западе планируется строительство скоростной трассы вдоль реки Глухарка.
Основные спортивные и детские игровые объекты разместятся в парковой и лесопарковой зонах.
Две трети территории запланированы как природный парк. «Живая природа станет «наглядным пособием» для изучения растений, птиц и других обитателей территории, соседствующей с Юнтоловским заказником. В этой части парка сосредоточено наибольшее количество краснокнижных растений», - указано в официальном сообщении комитета.
Запланированы три основных входа в парк. Главный расположится на пересечении Яхтенной улицы и проектируемого Проезда № 1. Еще один – с севера, в районе пешеходного перехода, а также в северной угловой части участка, возле Глухарки, – там и сейчас есть стихийный вход.
Расчетная численность посетителей – около 4 тыс. человек в день.
Подготовка площадки под строительство началась в 2017 году с вырубки нескольких тысяч деревьев. В течение 2017-2018 годов на территории также подготовлено песчаное основание под дорожки.
Завершить работы предполагается до 30 сентября 2021 года.
О планах развития аэропорта Пулково рассказал генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев на совещании по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербургского транспортного узла, прошедшим под руководством зампреда Правительства РФ Максима Акимова.
В частности, Леонид Сергеев сообщил, что компания завершает разработку мастер-плана аэропорта, который предусматривает инвестиции в развитие инфраструктуры в объёме около 40 млрд рублей в 2019–2025 годах.
Ключевыми объектами плана он назвал расширение терминала внутренних авиалиний и галерей аэропорта, а также увеличение количества телетрапов.
По итогам реализации мастер-плана к 2025 году пассажиропоток Пулково увеличится до 35 млн пассажиров в год (сегодня он составляет около 20 млн пассажиров).
Один из стратегических вопросов, который необходимо решить, чтобы обеспечить этот рост, это открытие рейсов по т. н. «7-й свободе воздуха»: право для перевозчиков осуществлять рейсы между двумя странами без посадки в стране регистрации компании.
Как сообщил Леонид Сергеев, общий потенциальный пассажиропоток между Петербургом и городами в других странах оценивается практически в 6 миллионов пассажиров и введение «7-й свободы воздуха» откроет Петербург для иностранных авиакомпаний нижнего ценового сегмента.
Как заявила директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова, Минтранс согласен, что на ряд направлений возможно допустить иностранных перевозчиков, несмотря на то, что «для России 7-я свобода воздуха – это беспрецедентное решение».
«Мы ещё никогда не дотягивали до таких либеральных высот в отношении наших конкурентов, но понимаем, какую поддержку и развитие обеспечит это решение городу», – в свою очередь отметил Максим Акимов.
Итогом встречи стало поручение вице-премьера разработать договорённости по пятилетнему пилотному эксперименту и сформировать открытый, но стабильный список стран для введения «7-й свободы».