ГУП «ТЭК СПб» первой из российских компаний сыграл в Tetris challenge
Сотрудники Филиала тепловых сетей ГУП «ТЭК СПб» первыми в России присоединились к игре в т. н. Tetris challenge — несерьезному флеш-мобу, который уже год проводят представители самых серьезных служб по всему миру.
Начало игре, согласно которой свои машины, оборудование и инвентарь в виде фигурок Lego выкладывают сотрудники экстренных служб, в ноябре прошлого года положили полицейские Новой Зеландии.
Но особую популярность флешмоб начал набирать лишь месяц назад, когда аналогичную в соцсетях с хэштегом #tetrischallenge опубликовали полицейские из Цюриха.
После этого к игре подключились военные, сотрудники скорой помощи, пожарных и спасательных служб из многих стран мира.
Теперь очередь дошла и до России.
Бригада ГУП «ТЭК СПб» «сыграла в тетрис» на площадке по адресу Днепропетровская, 69, где находится база ФТС.
«Фигурками тетриса, кроме сотрудника ТЭКа, послужили шланги, маслостанция, вентилятор, молотки, помпа, бензорезчик, ремонтный набор, огнетушитель и знак, который ограничивает зону ремонтных работ, – все то, чем теплоэнергетики пользуются при ремонте трубопроводов. Самыми крупными атрибутами на снимке стали аварийная машина и трактор», - сообщили в ГУП «ТЭК СПб».
До 27 октября в рамках планово-предупредительного ремонта, специалисты Октябрьской железной дороги планируют завершить работы на 300 км пути линии Санкт-Петербург – Москва.
Из них 35 км высокоскоростного участка будет отремонтировано капитально, также будет заменено 40 стрелочных переводов.
В ходе ремонта ведутся работы по укладке рельсов повышенной прямолинейности с использованием сконструированного специально для скоростного пути рельсового скрепления. Также будет проведена очистка щебеночного балласта с помощью современных щебнеочистительных комплексов ЩОМ-1400 и RM-80.
Как сообщили в ОЖД, помимо этого, специальный полимерный нетканый материал, позволяющий повысить несущую способность основной площадки земляного полотна, укладывается в местах с неустойчивым земляным слоем, что позволит избежать деформации железнодорожного пути в процессе эксплуатации.