Арестованная за долги перед ГУП «ТЭК СПб» недвижимость «Дальпитерстроя» выставлена на торги


08.10.2019 17:50

СК «Дальпитерстрой» так и не погасил долги перед ГУП «ТЭК СПб», и судебные приставы приступили к реализации арестованных нежилых помещений застройщика.


Ранее мы сообщали, что по требованию ГУП «ТЭК СПб» за долг в 10 млн рублей за поставку тепла судебные приставы арестовали офисные помещения «Дальпитерстроя» в Манежном переулке, 14, литера А, площадью 1,3 тыс. кв. м и ценой в 158 млн рублей.

«Строительная компания копила долг перед ГУП «ТЭК СПб» с марта 2016 года, игнорируя требования по оплате за полученную тепловую энергию. Штрафные санкции за несвоевременную оплату тепла составили 2,7 млн рублей», - отмечается в официальном заявлении ТЭК.

3 октября, как говорится в том же заявлении, застройщик сообщил через СМИ, что средства в счет долга уже переведены ТЭКу в полном объеме.

Однако по истечении трех рабочих дней обещанная застройщиком сумма на счет предприятия так и не была зачислена, в связи с чем приставы запустили процедуру торгов.

Представители ТЭК при этом напоминают, что должник вправе погасить свой долг до момента реализации имущества.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: siteplus.ru

Подписывайтесь на нас:


01.10.2019 11:46

До 27 октября в рамках планово-предупредительного ремонта, специалисты Октябрьской железной дороги планируют завершить работы на 300 км пути линии Санкт-Петербург – Москва.


Из них 35 км высокоскоростного участка будет отремонтировано капитально, также будет заменено 40 стрелочных переводов.

В ходе ремонта ведутся работы по укладке рельсов повышенной прямолинейности с использованием сконструированного специально для скоростного пути рельсового скрепления. Также будет проведена очистка щебеночного балласта с помощью современных щебнеочистительных комплексов ЩОМ-1400 и RM-80.

Как сообщили в ОЖД, помимо этого, специальный полимерный нетканый материал, позволяющий повысить несущую способность основной площадки земляного полотна, укладывается в местах с неустойчивым земляным слоем, что позволит избежать деформации железнодорожного пути в процессе эксплуатации.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: logodesigner.ru

Подписывайтесь на нас: