В Калининграде стихийно зарождается аналог «Живого города»
Благодаря усилиям властей и бизнеса Калининграда, этот западный форпост России не избежал зарождения общественных протестных движений в защиту города, аналогичных по сути уже действующим в Петербурге, Москве и ряде других регионов.
Об одном из «горячих» примеров столкновения инвесторов и общественности пишут сегодня местные СМИ: группа рабочих обнесла забором один из самых больших скверов города, расположенный у ДК «Юность», и начала его снос. На этом месте будет построен крупный гостиничный комплекс. между тем, за последний месяц в Калининграде прошло два массовых мероприятия против уплотнительной застройки. Одним из основных требований акций было сохранение сквера возле ДК «Юность» и других зеленых зон города. В мэрию и администрацию Калининградской области было направлено несколько обращений против градостроительной политики руководства региона.
22 сентября в Калининграде у здания правительства области состоится пикет против вырубки и застройки сквера возле спорткомплекса «Юность», организованный общественной организацией «Наш город».
Председатель муниципального образования «Тярлево» Александр Долгов, выступая на слушаниях проекта Правил землепользования и застройки в Пушкинском районе, выразил от имени жителей домов по ул. Московское шоссе озабоченность в связи с планами города по преобразованию трассы в магистраль скоростного движения.
Жителям домов по ул. Московское шоссе в Тярлево стало известно о том, что при развитии трассы, предназначенной для улучшения сообщения между федеральными магистралями - Киевским и Московским шоссе, предусматривающем строительство эстакады над Витебской линии, расстояние между трассой и оградами земельных участков сократится в отдельных местах до 1 м, причем деревья вдоль трассы будут спилены, а придорожные канавы засыпаны. Владельцы участков полагают, что в связи с загазованностью почвы овощи, выращенные на участках, нельзя будет употреблять в пищу.
Владелица одного из участков на трассе Нина Сухорукова выразила удивление в связи с тем, что в Санкт-Петербурге не следуют примеру Европы, где новые автобаны принято прокладывать в обход сельских населенных пунктов, а не по их центральным улицам. По ее словам, на ул. Московское шоссе в последние годы было построено несколько новых частных домов, владельцев которых не предупредили о планах прокладки магистрали. Н.Сухорукова считает, что потенциальный ущерб должен быть компенсирован.
Тревогу в связи с развитием новых магистралей скоростного движения высказали также жители Пушкинской улицы в пос. Шушары, дома на которой, по их словам, в ближайшее время окажутся на расстоянии 14 м от продолжения трассы Витебского проспекта. Глава районной администрации Вячеслав Коржов разъяснил, что мегаполис должен развиваться, что неизбежно требует развития трасс скоростного движения. Он уточнил, что Пушкинская улица в Шушарах станет местным проездом для Витебского пр., и «никакие фуры по улице не поедут».