«Технониколь» планирует строительство завода каменной ваты в Узбекистане, стоимостью около 3,5 млрд рублей
Компания «Технониколь» приступила к разработке новой стратегии работы в Средней Азии. В частности, обсуждается вопрос строительства завода по производству каменной ваты мощностью до 1,3 млн куб. м в год.
Как сообщил Василий Ткачев, руководитель направления «Минеральная изоляция», строительство и ввод в эксплуатацию такого предприятия, оснащенного современным европейским оборудованием, в среднем обходится в 3,5 миллиарда рублей. А срок окупаемости может достигать от 11 до 13 лет.
Василий Ткачев отметил, что уровень потребления минеральной изоляции в Средней Азии крайне низкий. В Узбекистане этот показатель всего 0,8 кг на 1 человека. В Таджикистане – 1,3, в Туркменистане – 1,7. Чуть выше значения в Киргизии. При этом в России уровень потребления минеральной изоляции достигает 8,4 кг на 1 человека в год.
По мнению экспертов компании, строительство собственного завода именно в Узбекистане оправдано географически. Такая локация может стать основой для оптимальной логистической цепочки – сбалансированной по «плечу» доставки и ее стоимости. Среди возможных регионов сбыта для предприятия, помимо областей в Узбекистане, специалисты называют Киргизию, Туркмению, Таджикистан, Южный Казахстан и даже Афганистан.
В ближайшее время планируется доработать предварительное проектное решение завода, после чего представители «Технониколь» посетят Узбекистан для подбора площадки.
Как сообщили эксперты компании, в первую очередь рассматривается возможность расширения уже действующей площадки в городе Ангрен.
По заказу ГКУ «Ленавтодор» выполнен проект расширения до четырех полос полуторакилометрового участка Токсовского шоссе в Мурино (включая перекрестки c Вокзальной, Английской и Оборонной улицами).
Как сообщили представители правительства Ленобласти, строительные работы начнутся в следующем году.
По данным экспертов, ежедневная интенсивность региональной дороги «Санкт-Петербург — Матокса» (Токсовское шоссе) достигает 40 тысяч автомобилей. Шоссе является ключевым звеном, отвечающим за транспортную доступность новостроек Всеволожского района.
Модернизация трассы и расширение ее до двух полос в каждом направлении поможет увеличить среднюю скорость движения на самой загруженной региональной магистрали в Мурино.
В рамках работ на перекрестках также будут установлены многорежимные светофоры, автоматически перестраивающие свою работу в разное время суток в зависимости от загруженности шоссе. Для пешеходов будут созданы тротуары и дорожное ограждение, а автобусные остановки оборудуют заездными карманами.