Жители Тярлева и Шушар хотят, чтобы автобаны строили по-европейски
Председатель муниципального образования «Тярлево» Александр Долгов, выступая на слушаниях проекта Правил землепользования и застройки в Пушкинском районе, выразил от имени жителей домов по ул. Московское шоссе озабоченность в связи с планами города по преобразованию трассы в магистраль скоростного движения.
Жителям домов по ул. Московское шоссе в Тярлево стало известно о том, что при развитии трассы, предназначенной для улучшения сообщения между федеральными магистралями - Киевским и Московским шоссе, предусматривающем строительство эстакады над Витебской линии, расстояние между трассой и оградами земельных участков сократится в отдельных местах до 1 м, причем деревья вдоль трассы будут спилены, а придорожные канавы засыпаны. Владельцы участков полагают, что в связи с загазованностью почвы овощи, выращенные на участках, нельзя будет употреблять в пищу.
Владелица одного из участков на трассе Нина Сухорукова выразила удивление в связи с тем, что в Санкт-Петербурге не следуют примеру Европы, где новые автобаны принято прокладывать в обход сельских населенных пунктов, а не по их центральным улицам. По ее словам, на ул. Московское шоссе в последние годы было построено несколько новых частных домов, владельцев которых не предупредили о планах прокладки магистрали. Н.Сухорукова считает, что потенциальный ущерб должен быть компенсирован.
Тревогу в связи с развитием новых магистралей скоростного движения высказали также жители Пушкинской улицы в пос. Шушары, дома на которой, по их словам, в ближайшее время окажутся на расстоянии 14 м от продолжения трассы Витебского проспекта. Глава районной администрации Вячеслав Коржов разъяснил, что мегаполис должен развиваться, что неизбежно требует развития трасс скоростного движения. Он уточнил, что Пушкинская улица в Шушарах станет местным проездом для Витебского пр., и «никакие фуры по улице не поедут».
В ходе слушаний проекта Правил землепользования и застройки в Петродворцовом районе 15 сентября жителями района был высказан протест против развития жилищного строительства на территории, обозначенном на Генплане 2005 г. как функциональная зона К-3 (территории специального назначения, связанные с размещением военных объектов). Как сообщили местные жители, часть территории Минобороны к востоку от Ораниенбаумского пр., где расположены склады ГСМ, фактически используется под гаражи. Жители отмечают, что гаражей в городе недостаточно, а стоянок не создано не только для населения, но и для экскурсионных автобусов.
Заместитель главы администрации Евгений Моторин пояснил, что строительство надземного и подземного паркинга предусмотрено в рамках строительства квартала «За гербом» в западной части Нового Петергофа. Планы передачи территории Минобороны городу представители администрации прокомментировать не смогли.
Не менее внимательно изучали схемы Генплана и ПЗЗ пользователи земельных участков в четырех огородничествах, расположенных на Гостилицком шоссе и у Суворовского городка. Планы развития коттеджного строительства на этой территории не устраивают как ветеранов войны, так и сотрудников военного госпиталя, ранее получивших участки в пожизненное пользование. Представители товариществ напоминают о том, что огородное хозяйство выручало их в трудные времена 1990-х гг.
Однако заместитель главы Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук напомнил о том, что на территории Петербурга не предусмотрено существования садоводств и огородничеств, в отличие от Ленобласти. В свою очередь, Е. Моторин пригласил руководителей огородничеств на беседу в районную администрацию, назначив время в течение текущей недели.