Жители Тярлева и Шушар хотят, чтобы автобаны строили по-европейски
Председатель муниципального образования «Тярлево» Александр Долгов, выступая на слушаниях проекта Правил землепользования и застройки в Пушкинском районе, выразил от имени жителей домов по ул. Московское шоссе озабоченность в связи с планами города по преобразованию трассы в магистраль скоростного движения.
Жителям домов по ул. Московское шоссе в Тярлево стало известно о том, что при развитии трассы, предназначенной для улучшения сообщения между федеральными магистралями - Киевским и Московским шоссе, предусматривающем строительство эстакады над Витебской линии, расстояние между трассой и оградами земельных участков сократится в отдельных местах до 1 м, причем деревья вдоль трассы будут спилены, а придорожные канавы засыпаны. Владельцы участков полагают, что в связи с загазованностью почвы овощи, выращенные на участках, нельзя будет употреблять в пищу.
Владелица одного из участков на трассе Нина Сухорукова выразила удивление в связи с тем, что в Санкт-Петербурге не следуют примеру Европы, где новые автобаны принято прокладывать в обход сельских населенных пунктов, а не по их центральным улицам. По ее словам, на ул. Московское шоссе в последние годы было построено несколько новых частных домов, владельцев которых не предупредили о планах прокладки магистрали. Н.Сухорукова считает, что потенциальный ущерб должен быть компенсирован.
Тревогу в связи с развитием новых магистралей скоростного движения высказали также жители Пушкинской улицы в пос. Шушары, дома на которой, по их словам, в ближайшее время окажутся на расстоянии 14 м от продолжения трассы Витебского проспекта. Глава районной администрации Вячеслав Коржов разъяснил, что мегаполис должен развиваться, что неизбежно требует развития трасс скоростного движения. Он уточнил, что Пушкинская улица в Шушарах станет местным проездом для Витебского пр., и «никакие фуры по улице не поедут».
ОАО «ТГК-1» завершила ремонт Мурманской ТЭЦ, объем финансирования которого превысил в 2008 г. 100 миллионов рублей, сообщила в четверг пресс-служба энергокомпании.
После окончания капитального ремонта введен в эксплуатацию водогрейный котел №8 котлотурбинного цеха Мурманской ТЭЦ - самого крупного подразделения станции, обеспечивающего теплом и горячей водой весь центр Мурманска. Ремонт котла обошелся почти в 4 млн рублей. В ходе ремонта энергетики также заменили конвективный пакет и часть газоходов, провели ревизию запорной арматуры и ряд других мероприятий, позволяющих обеспечить надежное и бесперебойное снабжение Мурманска тепловой энергией в осенне-зимний период.
Как отмечается в сообщении, станция находится в сложном экономическом положении. Ее убыток по итогам первого полугодия превысил 300 млн рублей. Причина - низкие тарифы на отпуск тепла, установленные для предприятия, а также резкий рост цен на мазут - основное топливо ТЭЦ. Комитет по тарифному регулированию Мурманской области заложил в тариф Мурманской ТЭЦ на 2008 г. цену мазута 4,24 тысячи рублей за тонну, тогда как его реальная цена, по информации пресс-службы ТГК-1, к настоящему моменту превысила 11 тысяч рублей.