Оценить опыт и энтузиазм участников конкурса по Надземному экспрессу можно на выставке
В Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга на пл.Островского, 11 открылась выставка «Экспресс в будущее». 4 и 5 прошедших предварительный отбор консорциума, созданных для участия в конкурсе по проекту строительства «Надземного экспресса», представили на ней информационные стенды. Это консорциум «Стрельна-Экспресс» (в составе компаний Bombardier, Vinci), «Южный Экспресс» (Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, «Мостоотряд 19»), «Экспресс Северной Столицы» (Strabag AG. Siemens AG, «Базовый элемент», банк ВТБ) и консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo. Посетить выставку может любой горожанин до 25 сентября.
На стендах описаны продукция и проекты компаний, входящих в консорциумы, имеющие непосредственное отношение в сфере легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Как напомнила на церемонии официального открытия выставки директор по инвестициям ОАО «Надземный экспресс» Ксения Колесникова, одним из условий участия в конкурсе по проекту является наличие опыта компаний в реализации аналогичных проектов.
В то же время общим пожеланием городских властей по отношению к конкурсантам, претендующим на победу, как сообщалось раннее АСН-Инфо, является снижение стоимости проекта. Как сообщила К.Колесникова, в настоящий момент Ленгипротранс завершает разработку проекта I очереди строительства Надземного экспресса. И, в соответствии с этим проектом и мнениями российских экспертов, стоимость строительства I очереди, по словам Колесниковой, оценивается примерно в 1 млрд долларов.
«Мы постоянно находимся на связи с участниками конкурса. К тому же мы должны разработать документацию, которая будет использоваться на протяжении 30 лет. Участники конкурса хотят быть в курсе этого процесса, они интересуются, задают нам вопросы. Мы же проводим встречи и семинары для участников на каждом очередном этапе разработки документации», - отметила Колесникова.
На вопрос журналистов, почему на выставке отсутствует стенд пятого участника – японской компании «Мицуи», начальник управления инвестиций Комитета по инвестициям Правительства Санкт-Петербурга Владимир Мерзликин ответил, что эта компания официально отказалась от участия в выставке. Между тем, руководство «Мицуи» не отрицает возможности вхождения компании в состав одного из четырех представленных на выставке консорциумов.
Напомним, что участники конкурса должны представить свои предложения по проекту, снабженные техническими и экономическими выкладками, в декабре этого года. В I квартале 2009 г. должен быть определен победитель, с которым будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству и последующей эксплуатации экспресса. По словам К.Колесниковой, строительство I очереди начнется ориентировочно в конце 2009 г. – начале 2010 г. и завершится до конца 2012 г.. В составе I очереди Надземного экспресса – строительство двух веток - от Дворца Конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов» и от «Проспекта Ветеранов» до станции «Обухово», общей протяженностью 29,9 км.
В ходе слушаний по проекту Правил землепользования и застройки, состоявшихся 15 сентября в культурном центре «Каскад» в Петродворце, жители города и района интересовались перспективами развития наукограда, создание которого на базе факультетов СПбГУ предусмотрено федеральной целевой программой. Заместитель главы администрации Евгений Моторин разъяснил, что в настоящее время в Стрельне подготовлена территория для технико-внедренческой ОЭЗ «Нойдорф», с которой, очевидно, фактически и начнется практическое воплощение идеи наукограда.
Вопросы о перспективах развития науки в городе были связаны с тем, что в измененном Генеральном плане Санкт-Петербурга не дифференцируется по предназначению функциональная зона Д (объекты науки, как и социальная инфраструктура, предусматривались зоной Д2 первоначального Генплана). Проектировщики ПЗЗ заверили горожан в том, что эта функция не воспрепятствует развитию науки.
В то же время много пожеланий жителей района связаны с развитием спорта. В частности, многих интересовала судьба ныне запущенного стадиона «Ракета», который в настоящее время непригоден для профессиональных занятий спортом. Как разъяснил Е.Моторин, районная администрация в настоящее время ведет прямой диалог с собственниками территории, итогом которого, возможно, станет заключение договора мены с переходом стадиона в собственность муниципалитета. Слова заместителя главы района о том, что после этого будет создано футбольное поле, где можно будет проводить матчи не только местного уровня, сопровождались аплодисментами аудитории.
Одновременно, как рассказал Е.Моторин, муниципальные власти выделяют средства для реконструкции стадиона в Ломоносове, который также станет пригодным для профессионального спорта.