Оценить опыт и энтузиазм участников конкурса по Надземному экспрессу можно на выставке
В Зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга на пл.Островского, 11 открылась выставка «Экспресс в будущее». 4 и 5 прошедших предварительный отбор консорциума, созданных для участия в конкурсе по проекту строительства «Надземного экспресса», представили на ней информационные стенды. Это консорциум «Стрельна-Экспресс» (в составе компаний Bombardier, Vinci), «Южный Экспресс» (Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, «Мостоотряд 19»), «Экспресс Северной Столицы» (Strabag AG. Siemens AG, «Базовый элемент», банк ВТБ) и консорциум в составе Ansaldo Transporti, Ansaldo Transporti, Sodas, ATM Milan, Soares da Costa Grupo. Посетить выставку может любой горожанин до 25 сентября.
На стендах описаны продукция и проекты компаний, входящих в консорциумы, имеющие непосредственное отношение в сфере легкого рельсового транспорта (ЛРТ). Как напомнила на церемонии официального открытия выставки директор по инвестициям ОАО «Надземный экспресс» Ксения Колесникова, одним из условий участия в конкурсе по проекту является наличие опыта компаний в реализации аналогичных проектов.
В то же время общим пожеланием городских властей по отношению к конкурсантам, претендующим на победу, как сообщалось раннее АСН-Инфо, является снижение стоимости проекта. Как сообщила К.Колесникова, в настоящий момент Ленгипротранс завершает разработку проекта I очереди строительства Надземного экспресса. И, в соответствии с этим проектом и мнениями российских экспертов, стоимость строительства I очереди, по словам Колесниковой, оценивается примерно в 1 млрд долларов.
«Мы постоянно находимся на связи с участниками конкурса. К тому же мы должны разработать документацию, которая будет использоваться на протяжении 30 лет. Участники конкурса хотят быть в курсе этого процесса, они интересуются, задают нам вопросы. Мы же проводим встречи и семинары для участников на каждом очередном этапе разработки документации», - отметила Колесникова.
На вопрос журналистов, почему на выставке отсутствует стенд пятого участника – японской компании «Мицуи», начальник управления инвестиций Комитета по инвестициям Правительства Санкт-Петербурга Владимир Мерзликин ответил, что эта компания официально отказалась от участия в выставке. Между тем, руководство «Мицуи» не отрицает возможности вхождения компании в состав одного из четырех представленных на выставке консорциумов.
Напомним, что участники конкурса должны представить свои предложения по проекту, снабженные техническими и экономическими выкладками, в декабре этого года. В I квартале 2009 г. должен быть определен победитель, с которым будет заключено соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству и последующей эксплуатации экспресса. По словам К.Колесниковой, строительство I очереди начнется ориентировочно в конце 2009 г. – начале 2010 г. и завершится до конца 2012 г.. В составе I очереди Надземного экспресса – строительство двух веток - от Дворца Конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов» и от «Проспекта Ветеранов» до станции «Обухово», общей протяженностью 29,9 км.
Вчера, как уже сообщало АСН-инфо, президент московской корпорации «Mirax Group» Сергей Полонский сделал заявление, в котором сказал, что в связи с кризисом на рынке недвижимости не исключает заморозки ряда еще не начатых проектов компании. Сегодня пресс-служба корпорации «Строймонтаж» распространила заявление президента корпорации Артура Кириленко, в котором он выражает одобрение позиции «Mirax Group» (совладельцем которой является). Компания намерена завершить ранее начатые проекты, но с покупкой новых пока решила не спешить.
«Вчера мы не выступили с параллельным заявлением лишь потому, что давно уже придерживаемся такой политики и не приобретали в последний год – с момента начала ипотечного кризиса в США – новые проекты. Мы были уверены, что последствия кризиса доберутся до Европы (где мы своевременно скорректировали свой портфель проектов в сторону коммерческой недвижимости), а также до России. В связи с этим все средства аккумулировались для реализации и завершения той программы, которую мы себе сверстали до 2011 г.», - подчеркивается в сообщении «Строймонтажа».
А. Кириленко также напомнил, что еще в 2007 г. «Строймонтаж» диверсифицировал бизнес, практически отказавшись от наиболее рисковых типовых проектов, усилив свои позиции в классе «комфорт» и сформировав крупный портфель проектов класса А («элита») – наименее подверженных политическим и экономическим влияниям. Эти проекты, по его словам, будут реализованы, т.к. имеют необходимое финансирование и не испытывают сегодня дефицита спроса. В ближайший год компания выведет на финишную прямую 5-6 таких проектов.
Кроме того, А.Кириленко выразил удивление в связи с результатами сегодняшних торгов Фонда имущества по продаже прав аренды на участки в Приморском районе. Как уже сообщало АСН-инфо, на состоявшемся в Фонде аукционе компания ССМО «ЛенСпецСМУ» приобрела площади в 59 тысяч 528 кв. м, предложив за них почти 2 млрд рублей, а СК «ИПС» купил участок площадью 14 тысяч 541 кв. м за 720 млн 350 тысяч рублей. По мнению А.Кириленко, «в условиях, в которых оказалась российская экономика в целом и петербургский девелоперский сектор в частности, сейчас выгоднее покупать землю в Москве», так как там еще можно рассчитывать получить от проекта хороший финансовый итог.
Как заявил глава «Строймонтажа», С.Полонский готов предложить петербургским строительным компаниям, имеющим профицит средств, 4 млн кв. метров в столице по ценам, не отличающимся от питерских, но с гораздо более понятной экономикой проектов.