Грузооборот стройматериалов на Северо-Западе вырос на 22%
За 8 месяцев 2019 года Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании перевез 966 тыс. тонн строительных материалов, грузооборот в этом сегменте вырос на 22%, до 1,4 млрд т-км.
Как сообщили эксперты ПГК, максимальный прирост показали гранитный и каменный отсев – погрузка на Северо-Западе увеличилась почти в 2 раза, до 29,7 тыс. тонн. На 16% вырос объем перевозок керамической плитки и сухих строительных смесей, до 43,2 тыс. тонн и 10,9 тыс. тонн, соответственно. Погрузка строительного кирпича увеличилась на 10%, до 11,2 тыс. тонн.
Регионы Северо-Западного федерального округа, Центральной России и Урала, а также Краснодарский край и Северный Кавказ выступили основными получателями этих грузов.
«В целом положительную динамику обеспечили постоянные клиенты – Группа ЛСР, Группа компаний «Гранит», а также «Ленстройкомплектация», «Карелминерал», «Кнауф ГИПС Колпино» и «ТК КРОНОС», – сообщил директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
Эксперты ОНФ дали свою оценку проекту «закона о гаражах», недавно внесенному председателем комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павлом Крашенинниковым.
По мнению автора инициативы, сегодня законодательство не дает определения объекту, предназначенному для стоянки и хранения транспортных средств. В связи с этим часто владельцы не могут зарегистрировать свое право собственности на уже возведенный гараж.
В проекте закона даются определения таких понятий как «гараж», «гаражный комплекс», устанавливается порядок госрегистрации прав на объект, особенности права собственности на общее имущество зданий и земельных участков и т. д.
Однако, по мнению экспертов ОНФ, принятию этого закона должно предшествовать размежевание земель дворовых территорий и общественных пространств, что обезопасит собственников жилья от несанкционированного строительства гаражей.
Координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды ОНФ Светлана Калинина отмечает, что только 8% дворовых территорий принадлежат жильцам, остальные находятся в ведении муниципальных образований. И местные власти смогут выдавать разрешение на строительство гаражей и парковочных мест близ домов без учета мнения собственников жилья.
«Новое строительство должно вестись только на размежеванной территории, которая переводится в общедомовое имущество. Тогда собственники жилья смогут влиять на принятие решений о строительстве тех или иных объектов», – заявила она.