«Строймонтаж» принял решение не приобретать новых проектов до завершения финансового кризиса
Корпорация «Строймонтаж» приняла решение не приобретать новых проектов до завершения кризиса ликвидности в российском банковском секторе. Все финансовые ресурсы будут направлены в реализацию текущих жилых проектов по программе, сверстанной до 2011 г. Однако речь ни в коем случае не идет об их заморозке, подчеркивает пресс-служба компании.
На сегодня корпорация «Строймонтаж» владеет в Санкт-Петербурге на правах собственности земельными участками общей площадью более 10 га, что позволяет в ближайшие годы построить около 700 тысяч кв. м жилья класса С+ (комфорт), В (бизнес) и А (элита).
Среди новых реализуемых проектов компании - четыре элитных дома в центральных районах города: проект «Наб. Робеспьера, 32А», площадь – 16 тысяч кв. м, инвестиции – 100 млн долларов; проект «Малый пр. П.С., 79-81-83», площадь – 14 тысяч кв. м, инвестиции –85 млн долларов; проект «Ул. Эсперова, 16», площадь – 6 тысяч кв. м, инвестиции – 30 млн долларов; проект «Ул. Вязовая, 8», площадь – 50 тысяч кв. м, инвестиции – 300 млн долларов. Кроме того компания строит несколько жилых комплексов комфорт-класса – недалеко от проектируемого «Охта-Центра», а также в Курортном и Московском районах Санкт-Петербурга.
«Нужно время, чтобы банковский сектор пережил нынешний кризис и вернулся в стабильное состояние с понятной и доступной кредитной политикой как для юридических, так и для физических лиц», – комментирует вице-президент корпорации «Строймонтаж» Сергей Цветков. Он считает, что «в нынешней ситуации рискованно направлять имеющиеся финансовые ресурсы в приобретение новых проектов». В том числе, поэтому корпорация не участвовала в сегодняшних земельных торгах, проведенных Фондом имущества Санкт-Петербурга.
Спрос на рынке жилой недвижимости в классе С+ сохраняется на стабильном уровне и даже «подогревается» возможным повышением банковских ставок на ипотечные кредиты. Сегменты А и В, где корпорация сегодня проектирует более 100 тысяч кв. м, рассматриваются как наиболее надежные, со стабильным спросом. Эти объекты корпорация планирует вывести на рынок в ближайший год, сейчас продолжается их проектирование.
В своей французской программе корпорация «Строймонтаж» перенесла акцент на крупный многофункциональный проект Hermitage Towers (309-метровый небоскреб в парижском районе Дефанс). По словам президента корпорации Артура Кириленко, подобные проекты – вне влияния экономических катаклизмов и получат необходимое финансирование.
Слушания Правил землепользования и застройки (ПЗЗ) в Приморском районе, прошедшие сегодня, побили все рекорды по длительности: начавшись в 16.00, они затянулись до темноты. Это способствовала разнонаправленность интересов групп граждан из разных частей района, а также большие объемы жилищного строительства в сочетании с активизацией групп общественников, посещающих почти все слушания и поднимающих одни и те же вопросы.
Как и ожидалось, в Приморском районе граждан интересовала судьба малоэтажной застройки в западных пригородах, а также сохранность природной среды (в частности, Юнтоловского заказника). Кроме того, на слушаниях много вопросов вызвал высотный регламент района – по постановлению № 1731 он устанавливает предельные высоты только для 15% его территории – и, не в последнюю очередь, транспортные проблемы. Однако при этом выяснилось, что интересы одних и других групп горожан принципиально примирить невозможно. Хотя главной целью ПЗЗ как раз и является согласование интересов разных групп жителей города.
Так, если обитателей обширных кварталов новой застройки интересовала прежде всего проблема транспортной связи с другими районами города, то жителей малоэтажных домов – в Лахте и Шувалово – волнует другое, а именно – возможность смены местожительства из-за реализации в районе крупных транспортных проектов. В частности, жители Новой улицы в Лахте обеспокоены возникновением на карте ПЗЗ новой дороги – это шоссе, идущее по трассе этой улицы и выходящее на территории будущего городка площадью более 400 га, близ Юнтоловского заказника (проект ведет «Главстрой-СПб»). Жители полагают, что прокладка этого шоссе повлечет за собой необходимость сноса половины одноэтажных домов на Новой улице. Разубедить их в этмо проектировщики не смогли, хотя и пытались объяснить, что проект дороги будет рассматриваться впоследствии, в рамках проекта планировки и межевания этой территории.
Аналогичную тревогу жителей Шувалова вызвали дошедшие до них сведения о планах строительства 6-полосного шоссе вдоль западной стороны Выбогской железной дороги – на север, в сторону КАД. В данном случае заместитель начальника управления градостроительных обоснований КГА Александр Березкин не мог не признать, что такие планы существуют, и строительство дублера Выборгского шоссе объективно необходимо.
Замглавы администрации района Игорь Гудзенко разъяснил, что в случае реализации проекта отчуждение участков у жителей будет происходить с соответствующей компенсацией по рыночным ценам. Это подтвердили представители КГА.
Граждан, проживающих в районе озера Лахтинский разлив, беспокоят планы образования зоны деловой застройки к востоку от озера, на части территории парка 300-летия Санкт-Петербурга, а также наличие на высотной карте доминанты высотой 160 м с западной стороны озера. Как пояснил И.Гудзенко, в первом случае идет речь о строительстве спортивных объектов. А что касается доминанты, то это проект, скорее всего, реализован не будет. Глава 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, отвечая на претензии по поводу высотки, признал обоснованность аргументов экологов, которые утверждают, что строительство такого здания затруднит перелет птиц, селящихся в Юнтоловском заказнике. Но ожидаемого удовлетворения аудитории этот ответ Б.Николащенко не вызвал. Ему был задан резонный вопрос: «Почему интересы птиц при разработке ПЗЗ учитываются, а интересы людей – нет?»