ГУП «ТЭК СПб» планирует распознавать абонентов по голосу и лицу
Перспективы внедрения биометрических систем верификации стали одной из тем встречи главы ТЭК Ивана Болтенкова и советника президента ПАО «Ростелеком» Антона Мау, посвященной цифровизации деятельности теплоэнергетической компании.
На сегодняшний день ТЭК перешел на прямые расчеты в обход частных управляющих компаний почти с 500 домами в разных районах города.
Как считает руководство компании, опция распознавания по голосу или лицу может в 6-7 раз ускорить обслуживание абонентов, а также быстро идентифицировать их при звонках в колл-центр и повысить безопасность внутри предприятия.
«Количество уникальных абонентов будет расти лавинообразно в связи с переходом на прямые расчеты. В тестовом режиме мы готовы обкатывать эту инновацию как при работе с жителями, так и внутри компании», - заявил Иван Болтенков.
Широтная магистраль скоростного движения вошла в список 6 первоочередных проектов развития дорожной и транспортной инфраструктуры Петербурга, ее строительство начнется уже в следующем году.
«Строительство Широтной магистрали скоростного движения для нас является вопросом номер один», - заявил губернатор Александр Беглов на состоявшемся в Смольном совещании, посвященном перспективам развития транспортной инфраструктуры города.
Как сообщили в «Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области», Широтная автомагистраль скоростного движения с мостом через Неву (в створе Фаянсовой ул. – Зольной ул.) является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и Западным скоростным диаметром.
Эта магистраль обеспечит прямую связь восточных районов городской застройки с югом города и опосредованно через ЗСД с севером, выводя транзитные транспортные потоки на систему скоростных и непрерывных магистралей в обход улично-дорожной сети города.
Трасса, с расчетной пропускной способностью более 170 тысяч автомобилей в сутки, начинается на примыкании к ЗСД в районе Благодатной ул. и проходит внутри промышленного пояса южной планировочной зоны вдоль северного железнодорожного полукольца по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее деревни Кудрово и далее следует до пересечения с Мурманским шоссе.
Строительство магистрали разделено на 6 этапов, в финансировании первого из них планируется участие ООО «Магистраль северной столицы», федерального и городского бюджетов.
Окончание всех работ по созданию новой магистрали запланировано на 4 квартал 2024 года.