ОНФ: внедрение проектного финансирование в ИЖС пока преждевременно
Эксперты Общероссийского народного фронта сообщили о планах Минстроя по распространению механизма проектного финансирования и эскроу счетов на индивидуальное жилищное строительство.
Однако, по мнению представителей ОНФ, пока это преждевременно — для начала необходимо решить целый ряд проблем, которые уже обозначились при строительстве многоэтажного жилья по новым финансовым схемам.
«Можно только приветствовать работу регулятора строительной отрасли на опережение, так как доверие к малоэтажке со стороны банковского сектора крайне низкое. Об этом свидетельствует запредельный уровень ипотечных ставок на приобретение домов и коттеджей – банки закладывают в свои ставки все возможные риски», – считает председатель совета саморегулируемой организации «Союз «Межрегиональное объединение организаций специального строительства» Михаил Викторов.
По его мнению оборотной стороной внедрения механизма проектного финансирования на ИЖС станет удорожание сопровождения хода строительства со стороны банка.
Процесс применения эскроу-счетов еще не обкатан, существует много вопросов по налогообложению и контролю за ходом строительства.
Также, по мнению эксперта, необходимо внедрение возможности поэтапного раскрытия эскроу-счетов с учетом завершения отдельных этапов стройки, чтобы не замораживать деньги и способствовать снижению себестоимости строительства.
Помимо этого следует нормировать маржинальность банков при обслуживании эскроу-счетов граждан, чтобы не способствовать сверхприбылям банка в ущерб самой стройке, - считает Михаил Викторов.
Соответствующая договоренность была официально закреплена сегодня на 10-м заседании Межправительственной Российско-Сингапурской комиссии в рамках V Восточного экономического форума.
В ходе встречи председатель комитета по транспорту Петербурга Александр Головин от имени правительства города подписал дорожную карту по выполнению проекта консалтинга и подготовки технико-экономического обоснования на разработку и внедрение Единой системы управления транспортным комплексом города с использованием интеллектуальной транспортной платформы.
Как говорится в официальных документах, «проект должен обеспечить улучшение структуры и системы управления транспортным комплексом города в масштабах Санкт-Петербургской агломерации, а также способствовать цифровизации транспортной отрасли Санкт-Петербурга».
Напомним, что ранее, в мае, создание «умной транспортной системы» в рамках двустороннего соглашения между Петербургом и Сингапуром обсуждали врио губернатора Александр Беглов и директор сингапурской компании «Singapore Cooperation Enterprise» Кон Вай Ман.
«Этот проект очень важен для города. Наша задача – объединить весь городской транспорт в единый механизм. У Сингапура в этой сфере большой опыт. Сейчас нужно наметить конкретные шаги, определить источники финансирования и при необходимости заложить средства в бюджет 2020 года», - заявил тогда Александр Беглов.