Последним «Ромашкам» готовят фундамент
В Мурино завершен нулевой цикл работ на последнем корпусе ЖК «Ромашки» - бывшем ЖК «Силы природы», долгострое, который О2 Group начала возводить еще в 2013 году.
Как ранее сообщал АСН-инфо, на территории в 32 га между рекой Охтой, шоссе в Лаврики и железной дорогой должны были появиться девять домов общей жилой площадью в 342 тыс. кв. м, три детских сада, школа, четыре паркинга.
Однако в апреле 2016 года стройка встала. О2 потеряла право аренды на 24 га. К этому моменту было продано около 2,5 тыс. квартир первой и второй очереди проекта, каждая из которых состоит из двух домов.
Реализация проекта продолжилась только в мае 2018 года, еще позже, благодаря содействию правительства Ленобласти, соинвестором строительства «Ромашек» выступило Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования (ЛенОблАИЖК).
Как говорится в официальном заявлении застройщика, на сегодняшний день, как и планировалось в Дорожной карте, на объекте осушен вырытый много лет назад котлован, забиты сваи, приняты первые 300 кубов бетона.
«Теперь мы сможем приступить к фундаментным работам. Именно хороший фундамент - станет гарантией стойкости будущего восемнадцатиэтажного многоквартирного дома. Наше активное строительство позволит собственникам уже проданных 555 квартир в доме четвертой очереди в следующем году получить ключи от своего жилья», - заявил представитель компании-застройщика Анатолий Соболев.
Новолипецкий металлургический комбинат начал строительство дороги в селе Теплое Липецкой области по новой технологии стабилизации грунта с использованием минеральных вяжущих и цемента ПЦ 500-Д0-Н холдинга «Евроцемент груп».
Как сообщили представителе холдинга, ранее эта инновация была успешно опробована при строительстве 6 тыс. кв. метров напольного покрытия логистического центра завода НЛМК-Калуга.
Суть технологии состоит в том, что сначала при помощи специальной техники существующий грунт перемешивают с минеральными вяжущими, и специальный реагент придает прочность и пластичность дорожному покрытию.
Полотно уплотняют пневмокатками, в результате дорога с себестоимостью в три раза ниже асфальтобетонной получает твердую поверхность с высокой несущей способностью, способную прослужить без ремонта минимум три года.