Цифровизации транспортного комплекса Санкт-Петербурга поможет Сингапур
Соответствующая договоренность была официально закреплена сегодня на 10-м заседании Межправительственной Российско-Сингапурской комиссии в рамках V Восточного экономического форума.
В ходе встречи председатель комитета по транспорту Петербурга Александр Головин от имени правительства города подписал дорожную карту по выполнению проекта консалтинга и подготовки технико-экономического обоснования на разработку и внедрение Единой системы управления транспортным комплексом города с использованием интеллектуальной транспортной платформы.
Как говорится в официальных документах, «проект должен обеспечить улучшение структуры и системы управления транспортным комплексом города в масштабах Санкт-Петербургской агломерации, а также способствовать цифровизации транспортной отрасли Санкт-Петербурга».
Напомним, что ранее, в мае, создание «умной транспортной системы» в рамках двустороннего соглашения между Петербургом и Сингапуром обсуждали врио губернатора Александр Беглов и директор сингапурской компании «Singapore Cooperation Enterprise» Кон Вай Ман.
«Этот проект очень важен для города. Наша задача – объединить весь городской транспорт в единый механизм. У Сингапура в этой сфере большой опыт. Сейчас нужно наметить конкретные шаги, определить источники финансирования и при необходимости заложить средства в бюджет 2020 года», - заявил тогда Александр Беглов.
На должность генерального директора ГУП «Водоканал» назначен Александр Данилов, ранее исполнявший обязанности главы предприятия.
Александр Николаевич Данилов родился в 1964 году. В 2001 году окончил Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, получил профессию инженера по специальности «Водоснабжение и водоотведение».
В ГУП «Водоканал» Александр Данилов работает почти 35 лет: он прошел путь от техника до первого заместителя генерального директора, отвечая за водоснабжение и водоотведение.
Как отмечается в официальном сообщении городской администрации, перед руководством «Водоканала» стоят амбициозные задачи по строительству новых объектов и ремонту существующей инфраструктуры.
Причем решать их необходимо не за счет роста тарифов, который не должен превышать 3%, а с помощью экономии затрат и повышения эффективности.