Цифровизации транспортного комплекса Санкт-Петербурга поможет Сингапур
Соответствующая договоренность была официально закреплена сегодня на 10-м заседании Межправительственной Российско-Сингапурской комиссии в рамках V Восточного экономического форума.
В ходе встречи председатель комитета по транспорту Петербурга Александр Головин от имени правительства города подписал дорожную карту по выполнению проекта консалтинга и подготовки технико-экономического обоснования на разработку и внедрение Единой системы управления транспортным комплексом города с использованием интеллектуальной транспортной платформы.
Как говорится в официальных документах, «проект должен обеспечить улучшение структуры и системы управления транспортным комплексом города в масштабах Санкт-Петербургской агломерации, а также способствовать цифровизации транспортной отрасли Санкт-Петербурга».
Напомним, что ранее, в мае, создание «умной транспортной системы» в рамках двустороннего соглашения между Петербургом и Сингапуром обсуждали врио губернатора Александр Беглов и директор сингапурской компании «Singapore Cooperation Enterprise» Кон Вай Ман.
«Этот проект очень важен для города. Наша задача – объединить весь городской транспорт в единый механизм. У Сингапура в этой сфере большой опыт. Сейчас нужно наметить конкретные шаги, определить источники финансирования и при необходимости заложить средства в бюджет 2020 года», - заявил тогда Александр Беглов.
Старший вице-президент Сбербанка Владимир Ситнов сообщил, что с апреля 2018 года банк одобрил сделки по финансированию объектов с эскроу-счетами более чем на 400 миллиардов рублей.
«В целом, объем кредитного портфеля в стройке у нас почти 290 миллиардов рублей, при этом более чем на 400 миллиардов рублей мы уже приняли решения по финансированию объектов с эскроу-счетами», - приводит его слова РИА Новости.
Согласно прогнозам вице-президента Сбербанка, уже в первом квартале 2020 года портфель учреждения по кредитованию с эскроу-счетами вырастет в полтора - два раза.
Ранее АСН-инфо сообщал, что по информации заместителя председателя правления Сбербанка Анатолия Попова, главными причинами отказа Сбербанка в проектном финансировании становятся судебные иски от дольщиков и низкая маржинальность проектов застройщика.