В первой половине 2019 года в федеральную собственность передано почти 2 тыс. км автодорог
Такие цифры, в частности, озвучил замначальника Управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства Александр Соколовский на состоявшемся в Сочи семинаре «Развитие системы управления дорожным хозяйством в части формирования и учёта федерального имущества и управления им».
Передача объектов осуществляется в рамках реализации плана перспективного развития сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения до 2031 год.
Как отметил Александр Соколовский, всего в федеральную собственность должно быть передано 16,5 тыс. км магистралей.
В 2018 году новый статус уже получили магистрали, протяженностью в 1 031,1 км, в первой половине 2019 года передано 1 994,1 км дорог.
В их числе Грозный — Кизляр, Яковлево — Прохоровка — Скородное, Тамбов — Ртищево — Саратов.
Между декларируемыми процентными ставками проектного финансирования и теми, под которой приходится подписываться застройщикам в договоре – существенная разница.
Об этом заявил координатор НОСТРОЙ в Сибирском федеральном округе Максим Федорченко в ходе круглого стола, посвященного проблемам застройщиков при переходе на проектное банковское финансирование.
По словам эксперта, за счет разного рода «скрытых платежей» фактическая ставка достигает 20%-30% годовых, что в условиях достаточно низкой (15%, максимум 20%) маржинальности большинства строительных проектов в регионах России делает строительство за счет кредитных денег экономически бессмысленным.
Еще одной проблемой, на которую обратили внимание участники круглого стола, является порядок заполнения форм и передачи информации в ЕИЖС.
Особое возмущение собравшихся вызвал факт отсутствия у строителей «презумпции невиновности» - когда за технические сбои в федеральной информационной системе оказываются наказанными строители, которых отлучают от денег дольщиков временными запретами на регистрацию ДДУ в Росреестре.