Центробанк по запросу Минстроя огласил перечень банков для размещения средств СРО


04.09.2019 17:52

Департамент обеспечения банковского надзора Банка России в связи по запросу Минстроя направил информацию с перечнем банков, соответствующих постановлению Правительства РФ «О требованиях к кредитным организациям, в которых допускается размещать средства компенсационных фондов саморегулируемых организаций в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства».


Как сообщает НОСТРОЙ, среди основных требований, указанных в документе - наличие у банка генеральной лицензии Центробанка и собственных средств не менее 100 млрд рублей.

В итоге, по данным Центробанка, на 1 августа текущего года данным требованиям соответствовало 15 кредитных организаций:

- АО ЮниКредит Банк;
- Банк ГПБ (АО);
- ПАО «МИнБанк»;
- ПАО «Совкомбанк»;
- Банк ВТБ (ПАО);
- АО «АЛЬФА-БАНК»;
- ПАО Сбербанк;
- «Азиатско-Тихоокеанский Банк» (ПАО);
- ПАО «МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК»;
- ПАО Банк «ФК Открытие»;
- ПАО РОСБАНК;
- ПАО «Промсвязьбанк»;
- Банк «ВБРР» (АО);
- АО «Райффайзенбанк»;
- АО «Россельхозбанк».

При этом в письме Центробанка оговаривается, что в отношении двух финансовых организаций («МинБанк» и «Азиатско-Тихоокеанский Банк») реализуется план участие Банка России по предупреждению банкротства.

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: pp.userapi.com



04.09.2019 10:59

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по результатам проверки сметной стоимости капремонта I главного пути на площадке электродепо «Автово» Петербургского метрополитена.


Как говорится в официальном сообщении ведомства, старейшее метродепо города было открыто в 1955 году через месяц после запуска первой очереди Ленинградского метрополитена, располагается на Кировско-Выборгской линии и занимает свое историческое здание, практически полностью сохранившееся в первоначальном виде. 

В ходе капремонта объекта планируется модернизация электрифицированного I главного пути электродепо, протяженностью 339 м, 616 деревянных шпал заменят на новые, железобетонные, загрязненный балластный слой - на новый щебеночный балласт.

Помимо этого вместо старого стрелочного перевода на деревянных брусьях на будет оборудован новый - на железобетонных брусьях с новой гарнитурой пневматической обдувки. 

 

АВТОР: Андрей Стен
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: gge.ru