Волейбольный центр стоимостью 881 млн рублей откроется в Сосновом Бору в ноябре
Одна из крупнейших спортивных строек Ленобласти — волейбольный центр международного уровня, который строится в городе Сосновый Бор — завершена на 95%. Объект планируется ввести в строй уже через два месяца.
Об этом сообщили губернатору региона Александру Дрозденко во время его инспекционной поездки на объект.
Строительство ведется с 2017 года и на сегодня осталось завершить пусконаладку сетей — инженерных систем, отопления и электроники, а также закончить благоустройство территории.
Проект спортцентра разработан в соответствии с официальным макетом Международной федерации волейбола.
На первом этаже двухэтажного здания разместятся вестибюльный и медицинский блоки, буфет, раздевалки для спортсменов, помещения для судей и проведения допинг-контроля, тренажерный зал.
На втором этаже находится входы на зрительские трибуны, холлы и кафе.
К комплексу примыкает автомобильная парковка на 158 мест.
Строительство, стоимостью 881,7 млн рублей, финансируется из областного бюджета.
«Это самая большая волейбольная площадка на Северо-Западе. Фактическая вместимость ― 2,5 тысячи, но есть возможность увеличения до трех тысяч зрителей. Мы ведём переговоры с Федерацией волейбола России для того, чтобы этот зал смог принимать соревнования мирового уровня. Кроме того, возможности зала позволяют проводить тут любые мероприятия ― спортивные, патриотические, концертные, зрелищные», заявил Александр Дрозденко.
На территории Выборгского района Ленобласти начался ремонт участка региональной трассы «Огоньки – Стерльцово – Толоконниково», дублера федеральной трассы А-181 «Скандинавия».
Заказчик работ - ГКУ «Ленавтодор».
Цена контракта – 178 млн рублей.
На участке с 22 по 35 километр будет расчищена полоса отвода, отремонтирована дренажная система, заменено покрытие, оборудованы новые автобусные остановки.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, для нового покрытия будет применена асфальтовая смесь особой прочности с добавлением щебня плотных горных пород (ЩМА). Такой состав препятствует образованию деформаций и трещин.
Между тем, на трассе-дублере растет интенсивность движения. Еще два года назад трафик оценивался в 3,5 тыс. автомобилей в сутки, сегодня речь идет о 10 тыс.